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Hallo Kai,
bisher musste ich die festlackierte Madenschraube noch nie nachjustieren. Ist denn sicher, dass sich nicht vielleicht doch die Achse in dem Gußteil des Plattentellers verschoben hat? Das ist mir nämlich beim Waschen unter heißem Wasser schon mehrfach passiert. Oder hat jemand die Spurkugel am Ende der Achse verbummelt?
Grüße
Jens
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Kai,
ja, ich habe die Stecker ausprobiert, sie passen für die Consul/Prestige/Hit 120/160 bis B-Technik einschließlich.
Die Kontakte sind bei den 130er-Geräten und am Laufwagen flach und nicht rund. Auch die Löcher im Kunststoff, in die die Kontakte eingefädelt werden, sind im Gegensatz zu den neueren eckig. Die Stecker/Buchsen-Gehäuse sind also nicht identisch.
Ich hatte schon mehrf
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Hans,
ja, man kann das System öffnen und das Kontaktproblem beseitigen. Das Problem ist eher, die ausgebohrten Nieten wieder zu ersetzen und alles wieder zusammenzubauen.
Von den Piezos führen Lametta-artige Silberfolien zu den Stiftkontakten. Diese Folien sind i.d.R. oxidiert und müssen gesäubert werden. Alles ist ziemlich fragil und man muss recht vorsichtig vorgehen, aber es ist gu
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Knoesterkopp
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Hallo Roland,
einen defekten Wahlmotor hatte ich bisher noch nicht und dass der AK auch für Tastenmagnet und Kreditlampen der Versorgungsweg ist, war mir bewusst. Trotzdem halte ich es prinzipiell nicht für ausgeschlossen, dass ein hoher Übergangswiderstand zwar den Tastenmagnet gerade noch anziehen lässt, für weitere Komponenten aber dann doch einen zu hohen Spannungsanfall erzeugt.
Ich hatt
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Knoesterkopp
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Hallo Stefan,
der Kontakt AK ist auf der Rückseite der Metallplatte beim untersten Kreditrad angebracht. Er wird von dem braunen Pertinaxhebel nur geöffnet, wenn der Kredit aufgebraucht ist. Über diesen Kontakt wird die ganze Wahlmimik mit Saft versorgt, deshalb würde ich dort zuerst nachsehen (Kontakt schließt nicht sauber oder ist oxidiert).
Du könntest mal beobachten, ob das Relais WA (Wah
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Knoesterkopp
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Hallo Stefan,
auch wenn ich den Effekt nicht nachvollziehen kann, deutet für mich die Beschreibung darauf hin, dass das Kreditwerk den Fehler erzeugt. Das es aber bei Singlewahl nichts anderes tut, als bei vorhandenem Kredit den Kontakt AK zu schließen, würde ich den zuerst auf Kontaktprobleme prüfen.
Durch Kreditabzug und erneute Aufbuchung hast Du den Kontakt einmal geöffnet und dann wiede
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Knoesterkopp
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Hallo,
auch wenn ich von Rock-Ola kaum Ahnung habe, melde ich mich mal: Leider wird bei dieser knappen Fehlerbeschreibung niemand helfen können. Eine etwas detailliertere Beschreibung, was gemacht wurde, ist dann doch nötig (insbes. sind das die Punkte 3+4, des Eintrags "Hilfreiches, Wichtiges ..." im Forum).
Bei Adam und Eva möchte man lieber nicht anfangen:
- Stecker eingesteck
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Knoesterkopp
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Hallo,
leider habe ich die Box inzwischen nicht mehr, aber noch zwei Fotos. Darauf ist zumindest erkennbar, wie der Tonarm eigentlich aussehen sollte. Ich schätze, Du wirst einen neuen brauchen.
Bei meiner Box war das originale Elac-Tonsystem defekt und ich hatte stattdessen ein Pfanstiehl P132-D eingebaut. Mit etwas mechanischer Bearbeitung des Tonarms kann man das so hinbekommen, dass auc
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Knoesterkopp
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Hallo Lars,
nachdem hier Stille eingekehrt ist, wollte ich nur mal fragen, was aus der bzw. den Boxen geworden ist?
Läuft jetzt eine wieder?
Viele Grüße
Jens
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Hallo Lars,
das grüne Kabel könnte zur Kreditanzeige gehören (die beiden Soffitten). Auf dem Foto ist eine Platine zu sehen, die man nach rechts rausschieben kann, wenn man vorher auch links die Abdeckung nach links rausgeschoben hat, um den Kabeln Bewegungsfreiheit zu bieten. Unter der rechten Platine kommt dann eine Schraube mit Lötöse zum Vorschein, an die schon zwei grüne Leitungen und zwe
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Hi Lars,
wenn der Wagen links parkt, öffnet der Kontakt unter dem Fahrknopf einen Tick zu früh. Er sollte genau dann öffnen, wenn der Wagen den Umschalthebel für die Fahrtrichtung zum zweiten Mal nach rechts schiebt. D.h. Du müsstest den Kontakt etwas höher justieren. Das ganze ist etwas fummelig, da der Bereich, in dem es richtig funktioniert ziemlich klein ist.
Das sofortige Zurücklegen k
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Knoesterkopp
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Hallo Lars,
seit ungefähr 10 Jahren schraube ich an Wochenenden bei schlechtem Wetter an Jukeboxen der 70er. Meistens sind es NSMs (am einfachsten, billigsten zu kriegen) und die B-Technik ist ja nicht so selten. Irgendwie haben die alle die gleichen Krankheiten, und mit der Zeit kennt man halt die Tücken des Objekts. Die Reihenfolge entspricht nach meinem Gefühl der relativen Haufigkeit:
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Hi Lars,
so langsam kommen wir der Sache näher:
N2 ist also verschmutzt, oxidiert und/oder verbogen. Oft reicht es, einen mit Spiritus getränkten Pappstreifen zwischen den Kontakten durchzuziehen. WD40 anstelle des Spiritus' löst evtl. Oxidation besser, muss aber hinterher mit Spiritus wieder entfernt werden.
Verbogen sieht der Kontakt eher nicht aus, aber die beiden Kontaktflächen soll
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Knoesterkopp
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Hallo Lars,
aha, das sind ja nun ganz andere Voraussetzungen! Kredit ist vorhanden, AK ist geschlossen, Wählen-Lampen leuchten, d.h. das Kreditwerk tut genau was es soll.
Was hattest Du denn noch gemacht, bevor man nicht mehr wählen konnte? Am Kreditwerk kann es nicht mehr liegen, dass der Tastaturmagnet nicht anzieht. Oder zieht der inzwischen doch auch an und die Tasten rasten ein?
Der T
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Knoesterkopp
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Hallo Lars,
wenn der dunkelbraune Pertinaxhebel zwischen den beiden Kontakten steckt, ist der Kredit aufgebraucht. So wie es jetzt steht, hast Du reichlich Kredit.
Hat Dein Kreditwerk eine dicke Sofittenlampe eingebaut (sollte auf dem Bild unten rechts anschließen)?
Wenn ja, leuchtet die, wenn Du den Additionsknopf drückst?
Wenn ja, kommt die Spannung (über 30V gegen Masse) zumindest scho
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Knoesterkopp
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Hallo Larson,
der einfachste Test wäre, bei eingeschalteter Box im heruntergeklappten Kreditwerk den Kontakt AK mit einem Schraubendreher zu überbrücken (am einfachsten direkt an den Lötstellen der Anschlussdrähte). Wenn in dem Moment der Tastaturmagnet anzieht, ist der Kontakt verdreckt oder vielleicht auch verbogen.
Messen würde ich am ausgebauten, abgesteckten Kreditwerk im Ohm-Modus des M
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Knoesterkopp
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Hallo Larson,
leuchtet denn die Anzeige "Single" oder "Album"?
Wenn nein (und die Lampen ganz sind), bleibt eigentlich nur der AK oder ein wackeliges Kabel.
Hast Du den AK mal durchgemessen? Auch wenig Dreck hat manchmal große Wirkung.
Wenn die Anzeige leuchtet, aber die Tasten nicht einrasten, könnte auch der Tastenmagnet hin sein.
In dem Fall müsste man aber wählen
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Knoesterkopp
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Hallo Larson,
im Kreditwerk gibt es den Kontakt AK (#56), der nur geöffnet wird, wenn der Kredit aufgebraucht ist.
Wenn man den Deckel abnimmt, gibt es oben links und rechts zwei Kreuzschrauben (#74). Wenn man diese etwas löst, lässt sich das gesamte Innenleben des Kreditwerks nach vorn klappen und man hat freie Sicht auf den Kontakt AK und die einzelnen Krediträder.
Der Kontakt wird durch e
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Knoesterkopp
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Am Lautstärkeregler, der entweder lose ist und dann mit 15m Kabel angeschlossen wird oder links hinten in die Rückwand eingebaut ist!
Die Ersatzteile gibt's selbstverständlich hier im Shop:
Großer Riemen:
Kleiner Riemen:
Anleitung dazu:
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Knoesterkopp
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Hallo Chris,
also ich versuche mal zusammenzufassen:
1. Es ist eine 130 ohne D (ein Zwischenrad, zwei Riemen, brauner Motor => nur eine Geschwindigkeit)
2. Wahlen scheinen zu funktionieren, Stifte werden gesetzt
3. Der Wagen ist in der Stellung für Fahrbetrieb (Tonarm fixiert, keine Platte eingespannt)
4. Der Wagen sollte aus der Stellung auf Deinem Bild nach links losfahren, wenn die
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Knoesterkopp
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Hallo Chris,
leider ist die Beschreibung etwas knapp geraten:
1. Ist es die Hit 130 oder vielleicht doch die Hit 130 D? Beide heißen auf dem Typenschild Hit 130. Erkennbar ist es an der Anzahl der Zwischenräder oder der Riemen im Laufwagen.
2. Wann genau fährt der Wagen? Direkt nach dem Einschalten des Stroms? Nach einer Wahl?
3. Wie oft fährt er hin und her? Bis zur Stromabschaltung?
4
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Knoesterkopp
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Hallo Frau Stamann,
meine Suche nach "Motorkondensator" ergab nur 2 Treffer. Die anderen Motorkondensatoren findet man unter "Motor-Kondensator", was ich nicht probiert hatte, weil ja welche gefunden wurden.
Grüße
Jens
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Hallo Hans,
hier im Shop finde ich unter dem Begriff Motorkondensator nur zwei unpassende.
Einen 4µF Betriebskondensator mit 25mm Durchmesser (!) findet man aber auf eBay, bei Amazon und in div. anderen Shops. Z. B. habe ich zuletzt diesen verbaut:
Grüße
Jens
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Hallo Jens,
das Maß klingt für mich ziemlich stark nach 1/2 Zoll. Das richtige Maß kenne ich nicht, aber wahrscheinlich wird man es hier zumindest in der Liste finden können:
Einen deutschen Vertrieb gäbe es theoretisch auch.
Deinen Maßen käme 0.5 x 0.6875 x 0.625 in. = 1/2 x 11/16 x 5/8 in. recht nah.
Grüße
Jens
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Hallo Andy,
das kann ich jetzt nicht mehr nachsehen: Die Box ist gerade abgeholt worden.
Ich weiß aber noch, dass ich den im Datenblatt angegebenen Strom bei weitem nicht ausgenutzt hatte. Ich meine, es wären ca. 5mA gewesen, die ich eingestellt hatte. Das ist aber auch sehr abhängig vom Typ der LED. Meine waren mit 2200mcd angegeben, was für die Anwendung deutlich zuviel ist. Vielleicht nim
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Knoesterkopp
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Hallo Andy,
wenn ich mir die Bewertungen zu den #19 Birnchen von Satco bei Amazon durchlese, könnte es auch einfach an der Qualität bzw. einer schlechten Charge liegen.
Ich hatte neulich auch keine Lust über 3€ für ein Birnchen auszugeben und habe auf LED umgerüstet, da es auf Originaliät nicht ankam. Warmweiße 5mm Kurzkopf-LEDs hatte ich bei eBay gefunden. Ich habe den Vorwiderstand auf der
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Hallo Markus,
das auf dem Kühlblech angeschraubte Teil wird wohl der Heißleiter HL1 zwischen Basen von T11 und T12 sein. NSM nutzt den zur Kompensation des Temperaturgangs des Ruhestroms. Das Teil ist ungepolt, also immer richtig angeschlossen.
Grüße
Jens
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Hallo zusammen,
der Ruhestrom wird einfach ohne Signal und mit Lautstärke-Regler auf 0 (=nicht angeschlossen) eingestellt. Die Stellung des Pegelstellers ist dann egal.
Könntest Du mal ein Foto von der Stelle mit dem Loch und der Diode machen? Welche Diode ist das? Dxx?
Grüße
Jens
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Hallo zusammen,
die 35mA stammen aus einer Zeichnung zum Abgleich. In allen Plänen stehen immer 70mA, unabhängig von Mono/Stereo bzw. 35M/70S.
Die abenteuerliche Abgleich-Anweisung des 70Sbb aus einem englischen Servicemanual (Prestige 160 B II bzw. Consul 160 A II) , das ich mal im Netz gefunden hatte, habe ich ebenfalls angehängt. Dort wird ein Strom von 40-45mA innerhalb der ersten 5s nac
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Knoesterkopp
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Hallo Christoph,
ein paar Ideen/Vorschläge zu dem Thema hätte ich noch:
1. Der dicke Siebelko ist fast immer OK. Ich teste den üblicherweise, indem ich ihn auf 60V lade und dann den Reststrom messe. Natürlich sollte außerdem der Kapazitätswert, am entladenen Elko mit einem guten Multimeter gemessen, im Rahmen der Toleranz passen. Meine Beobachtung ist, dass der Reststrom dieser Elkosorte hä
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Knoesterkopp
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