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Hallo Gonyio,
die Frage bezieht sich zwar auf eine gleiche Box, es ist aber ein neues Thema. Dann ist es besser, auch im Forum ein neues Thema anzufangen und nicht ein altes "umzuwidmen".
Kondensatoren kann man an vielen Stellen im Internet kaufen, vor Ort nur selten:
Eher für größere Mengen und/oder Spezialitäten (Achtung Zoll!):
Ich würde allerdings vermu
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hallo zusammen,
Farnell für Privatkunden heißt
Das geht ganz offiziell und ohne Workaround.
Grüße
Jens
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Telex,
beim Suchen in meinen gesammelten Unterlagen und (schlechten) Scans habe ich einen Plan gefunden.
Es scheint, als hätte NSM diese Variante nur in den C-Versionen der Prestige verbaut. In den Plänen der B und in denen der D findet sich kein Thyristor sondern nur ein Schalter (Wischkontakt bei B, Mikroschalter bei D).
Grüße
Jens
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Lars,
was genau funktioniert nicht?
Was passiert, wenn Kredit addiert wird (obere Taste neben Münzprüfer)?
Was passiert, wenn Kredit subtrahiert wird (untere Taste neben Münzprüfer)?
Was passiert, wenn man versucht, einen Titel zu wählen?
Grüße
Jens
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hallo,
welcher Magnet im Kreditwerk zieht wann nicht an? Welche Technik hat die Box?
Was muss man manuell machen, damit es geht?
Ich rate mal: Technik der Versionen A bis D und der Subtraktionsmagnet zieht nach einer Wahl nicht an.
In dem Fall könnte der Kontakt N4 links unter der Haube am Magazin verdreckt, verbogen, abgebrochen o.ä. sein.
Dreht sich der Wahlmotor unter der Haube nach
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Knoesterkopp
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Alles rund um Musikboxen
Hello Nico,
you have a private message.
If the amplifier is to loud, maybe the AVC is not working:
- C8 or C15 without capacitance
- T3 defective
- D1 or D2 open
or the volume control is lacking its ground connection.
With good transistors and proper adjustment, this amplifier sounds good and produces less noise than the newer 35M or 70s.
Regards
Jens
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Knoesterkopp
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Hello Nico,
I can assure you, these transistors work in this amplifier. I did exactly this replacement several times.
Did you adjust P1 for -14.6V at collector of T10 and P2 for 40mA through R49 (without any signal)?
Regards,
Jens
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Hallo,
wenn die Leitung abgeschirmt und nicht nur verdrillt ist, könnte es klappen.
Meine Leitung damals war nur verdrillt
Grüße
Jens
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Hallo Telex,
in der Teileliste einer Consul 130D ist es wie im Anhang dargestellt. Ich denke, dass zwischen der 130 und der 130D an der Stelle nichts geändert wurde.
Diese verstellbaren Nocken erzeugen Pulse am Kontakt N1, der für die Kreditsubtraktion zuständig ist. Die Position bzw. Anzahl der versetzten Zacken definiert also die Anzahl Kredite, die abgezogen werden.
Grüße
Jens
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Hallo PitinWHV,
auf die Idee mit den Ohrhörern war ich auch schonmal gekommen. Nach dem Abschneiden des Klinkensteckers stellte sich dann aber heraus, dass die Leitung nicht abgeschirmt war ... schade.
Grüße
Jens
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Hallo Gilbert,
wirklich entscheidend ist die Flexibilität der ABGESCHIRMTEN Leitungen nur dort, wo sie bewegt werden, also zwischen dem unteren Ende des Arms und der linken Seite des Wagens. Im Inneren des Tonarms oder entlang der Seite des Laufwagens kann man auch steifere Kabel verlegen bzw. anstückeln. Dafür reicht dann auch das graue von Pollin. Es ist halt nur sehr fummelig, die feine Lei
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Hello Nico,
it's a common problem: Those AC151r germanium transistors get old and noisy.
If the noise dissapears, when you disconnect the volume control, the noise is generated by one or more of T1, T2, T3, T4. Also the contact of the small muting relay is oxidized and needs cleaning.
If the noise remains, T5 will be your candidate.
Those 5 transistors can be replaced with BC560 or
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Hallo Wolfgang,
im englischen Manual der ersten Prestige finde ich für DB200 die Angabe von 7 Gramm.
Grüße
Jens
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Hallo Anderl,
die Additionstaste darf man nicht zu schnell hintereinander drücken. Der Strom für die Additionsspule wird von einer dicken Soffitten-Lampe begrenzt. Drückt man zu schnell, bleibt deren Glühfaden zu warm und damit ihr Widerstand zu groß.
Eine Umbauanleitung auf Dauerfreispiel findet sich hier:
Viele Grüße
Jens
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Ein kleiner Nachtrag:
Inzwischen hat sich herausgestellt, dass noch zwei Widerstände im Laufe der Zeit geändert wurden, die den Klang der Verstärker beeinflussen:
R16 neu 56k, alt 180k
R51 neu 56k, alt 18k
Viele Grüße
Jens
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Hallo PitinWHV,
die Mühen der Beschreibung und der Fotos haben sich gelohnt: Es klappt!
Der Popularitätszähler ist wieder eingebaut, horizontal justiert und der Hebel zurechtgeboben. Zuerst hatte ich die "Fahne" noch nicht winklig genug gebogen. Dann drehen sich die Rädchen nicht weiter. Jetzt ist alles perfekt!
Vielen Dank für die Hilfe!
Jens
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Hi PitinWHV,
ahaaaa, jetzt ergibt sich ein ganz anderes Bild! Die "Fahne" muss von außen an den Schutzbügel stoßen, nicht von innen, wie auf einem alten Bild zu sehen war. Mit dieser Justage sollte es auch bei mir klappen, wenn die Fahne bei der 90° Biegung nicht die Grätsche macht.
Vielen Dank für die Fotos und die Analyse!
Mein Schutzbügel ist auf dem kurzen, diagonalen Stück
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Hallo PitinWHV,
wie ein paar Einträge weiter oben abgelichtet, sieht das Schutzblech bei mir anders geformt aus. Es kommt nur sehr knapp an den Zahnrädern vorbei. Wenn der Hebel nur minimal (s. Foto) heraussteht, ist die Gefahr der Kollision schon sehr groß. In eine Form gebogen, die Ihrem Foto entspricht, geht es überhaupt nicht. Ich müsste das vordere Ende des Hebels durch Biegen des Anschla
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Hallo PitinWHV,
ja, ich glaube, der Schnee bleibt liegen: Die Walze ist ausgebaut und bleibt wohl auch draußen. In der Fanfare Silber ist sie mangels Hebel funktionslos und der Wagen auf dem Dachboden sieht auch nicht anders aus.
Irgendwie schade so, aber wohl nicht ändern. Jedenfalls will ich die Consul nicht in einem Zustand wieder abgeben, in dem der Hebel bei minimaler Dejustage die Zahnr
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Hallo,
die beiden DIN-Stecker ohne Kabel stecken in den Test-Buchsen der Verstärker. Das ist so richtig! Der Stecker enthält eine Brücke, die den Vorverstärker des Tonabnehmer-Eingangs mit dem Rest der Schaltung verbindet. Hier kann ein Mikrofon-Zusatz angeschlossen werden. Ist in dieser Buchse nichts eingesteckt, hört man auch nichts!
Somit ist aber auch klar, dass Du als Verstärker 50M (D
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Hallo Swen,
im Video ist ein DB200 zu sehen, deshalb hatte ich mich getraut, den Test mit dem Player zu empfehlen.
Die Frage ist also eher 70s (ziemlich unwahrscheinlich) oder 2x 50/52M.
ich war jetzt mal stillschweigend davon ausgegangen, dass die Kombination so früher mal funktioniert hat. Wenn das ein frisch zusammengestellter Bausatz ist, sieht die Lage natürlich ganz anders aus ;-)
V
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Hallo Toasti,
es könnte viele Ursachen haben. Um ein Problem des Tonsystems auszuschließen, könntest Du von einem CD-Player o.ä. mit Line-Ausgang das Signal an den Eingang des Verstärkers der Prestige führen (DIN-Buchse). Wenn es sich dann brauchbar anhört und die Lautstärke regelbar ist, liegt es recht wahrscheinlich am Tonsystem. Ist das Problem auf A- und B-Seiten gleich? Wenn nein, ist es
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Hallo Toasti,
der Link erlaubt keinen Zugriff. Man muss neuerdings bei der Erzeugung des Links auswählen, dass jeder, der den Link hat, Zugriff auf die Datei hat.
Grüße
Jens
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Hallo Bejos,
mein Scan ist sehr schlecht, darum lieber so:
62-1: Umschalthebel am Magazin
74-1: Riemen
74-2: Zwischenrad, über das der Riemen läuft
74-3: vordere Befestigungsschraube
74-4: hintere Befestigungsschraube (magazinseitig)
74-5: Motor
Damit der Motor dauerhaft losläuft, muss man wahrscheinlich den vom Fahrknopf betätigten Metallhebel händisch etwas höher heben (eine ganze
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Knoesterkopp
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Hallo Bejos,
das Servicemanual schreibt dazu:
Place the carriage on the carriage rod. Press the scan button, this will start the carriage motor.(Fig 74-5). The direction of rotation con be changed by the reversing arm on the control box (Fig.62-1).The drive belt (Fig.74-1) should always travel in the center of the idler wheel (Fig.74-2).While the belt is traveling downward, loosen the front
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Hallo Hefter,
für mich sieht es so aus, als hätte der Originallüfter einen Kondensatormotor. Der Betriebskondensator hängt zwischen 2 und 3. Wenn der neue Lüfter den nicht braucht, wird Pin 2 einfach nicht beschaltet.
Grüße
Jens
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Hallo zusammen,
seit knapp 2 Jahren ruht eine Kirchhoff Miniatur deluxe im Wohnzimmer. Inzwischen ist sie gereinigt, überholt, das Tonsystem mit Piezos versehen und es kehrt allmählich Leben ein. Es gibt aber noch einige Fragen:
1. Das Auflagegewicht liegt bei ca. 22,5g, auf beiden Seiten gleich. Eine Justagemöglichkeit finde ich nicht. Ein Bleigewicht drückt nach unten und eine Feder zieht
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Knoesterkopp
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Hallo Tim,
es müssen nicht alle Unterschiede Pfusch sein:
- es gibt deutliche Unterscheide im Schaltplan
- die Laufwerke haben verschiedene Anschlüsse (6pol und 9pol)
- der Motorkondensator im Laufgestell hat 4µF bei der 130 und 10µF bei der 130D (wahrscheinlich, steht aber auf dem Motor)
Da der graue Motor in den späteren Boxen ein 2poliger Synchronmotor mit 1500Upm ist und 6 statt 5m
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Knoesterkopp
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Hallo zusammen,
ja, ich habe Riemen bekommen. Leider passt nur der große, der kleine scheint aus einer anderen Box zu sein (evtl. Harting M140). Der neue Riemen gefällt mir nicht so richtig: Er ist kaum dehnbar und sitzt daher extrem stramm. Er ist so eng, dass er schon auf dem Plattenteller ohne Luft sitzt. Wenn ich ihn über die kleine Rolle ziehe, zerrt er sehr am Gleitlager des Zwischenrad
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Knoesterkopp
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