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Hallo,
nachdem am Verstärker ein Kurzschluss Drossel auf Masse beseitigt wurde surrt es sehr laut (Trafo oder Drossel, NICHT aus den Lautsprechern).
Der Trafo scheint den Kurzschluss dank der 2A- Sicherung überlebt zu haben, da der Verstärker wieder sehr gut funktioniert, aber bei der Drossel bin ich mir nicht sicher.
Kann man probehalber die Drossel auch einfach weglassen (überbrücken), um
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Hi Miki,
soweit ich das aus dem Datenblatt sehe ist der einzige Unterschied zwischen den BYV32-Typen (-100, -150 und -200) die max. Sperrspannung (eben 100, 150 und 200 Volt). Das heißt, die BYV32-200 hält einfach höhere Sperrspannungen an den Dioden aus. Bezüglich 18A versus 20A ist beides weit über dem, was an den Dioden anliegen kann. Da ist eine gute Kühlung bzw. ein guter thermischer Konta
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Hallo Miki,
hm, suche nach "To220 insulator kit", da sind sowohl das Isolierplättchen (oft auch als "Glimmerplättchen" bezeichnet), der Isoliernippel für die Schraube und je nach Ausführung noch weitere Dinge wie die Schraube selbst oder eine Lötfahne (die beiden letzteren Dinge brauchst Du aber nicht).
Ich weiß nicht, wo Du die BYV32-100 Doppeldiode orderst, daher kann ich
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Hi Miki,
laut Schaltplan ist D206 eine Doppeldiode BYV32-100. Google hilft Dir da sicherlich weiter. Die 100 nach dem Bildestrich gibt die maximale Sperrspannung (also 100 V) an. Daher unbedingt eine Doppeldiode mit zumindest 100V (oder mehr) max. Sperrspannung besorgen. Die Doppeldiode kann 18A verkraften.
Unbedingt das Kühlblech vor der Montage ordentlich reinigen und mit frischer Wärmeleitpa
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Hallo Miki,
Du schriebst am 22.5. um 15:34 Uhr:
"Neueste Erkenntnis: Sobald ich die Jukebox einschalte, brennen die folgenden zwei Sicherungen durch - 284 und 285 (auf Centrale CD)"
In meinem Schaltplan sind die beiden Sicherungen, die ich denke dass bei Dir auslösen, allerdings mit Si 204 bzw. Si 205 bezeichnet.
Title Indicator = Blätterwerk: Ich bin mir nicht ganz sicher, weil
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Hallo Swen,
ups, sorry, die Doppeldiode habe ich natürlich vergessen mit anzuführen. Allerdings waren diese bei mir noch nie defekt, aber natürlich ist das die wahrscheinlichste Erklärung, wenn die Sicherungen auf den Endstufen noch intakt sind.
Eine kleine Zusatzfrage: Auf welchen Wert stellst Du den Ruhestrom (wo misst Du da)? Ich habe im Manual leider nix gefunden darüber
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Hallo Miki,
ich finde keine Sicherungen 284 und 285, aber dafür 204 und 205. Davon ausgehend, dass Du Dich nur verschrieben (oder verschaut) hast müsste dann auch die LED 202 (60V) dunkel bleiben.
Die 60 V sind die Spannungsversorgung für die beiden Endstufen, die allerdings endstufenseitig nochmals mit 4A träge abgesichert sind, die Sicherungen 204 und 205 auf der Zentrale sollten 6,3A träge s
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Hallo Edi,
wenn Du das nach Helmuts Anleitung/Bild nochmals nachprüfst und der Widerstandswert im Stillstand und bei eingestellter 7 ist nahe 0 Ohm und identisch zu jeder anderen Ziffern/Buchstaben-Kombination könnte es noch daran liegen, dass durch die recht flotte Drehung der hintere Ziffernfinger (der Schleifer auf dem "Number Search Kommutator") abhebt.
Das könnte 2 Ursachen hab
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Hallo Edi,
Möglicherweise eine schlechte Durchkontaktierung oder oxidierte Kontaktflächen auf der Pulsconverter-Platine.
Mir fällt da "auf die Schnelle" nur eine Vergleichsmessung ein:
Vom Schleifkontakt Stiftschläger zu Schleifkontakt Pulsconverter (jeweils Buchstabe und Ziffer) sollte die Summe der gemessenen Widerstände von z.B. A7 etwa gleich hoch sein wie die Summen von A6, B6
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Servus Helmut und Charly49,
die Ami H120 tut wieder.
Es waren 2 Fehler:
1. Der Stiftschläger war anscheinend nicht richtig festgezogen. Das hat dazu geführt, dass er, wenn das Sprag-Relais geschalten hat noch ein kleines Stück weitergelaufen ist und das jedes Mal, wenn eine neue Platte gewählt wurde. Deshalb hatte ich auch das Phänomen, dass ich den Buchstaben-Stepper auf die mittlere Position
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Servus Erich,
danke für die ausführliche Anleitung erstmal!
Das Laufwerk habe ich schon mehrmals umgedreht, bis dahin ist es also schon routine (inklusive der Obacht auf das Tonarmkabel ).
Der Rest hört sich auch einfach an, das mit der Klemmschelle muss ich mir vor Ort anschauen, alles andere ist kein Problem denke ich.
Und danke, dass Du auch den Einbau skizziert hast, das kriege ich h
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Hi Helmut,
danke für die rasche Antwort und die ersten Tipps.
Ich habe sehnlichst eine einfache Antwort erhofft, das hört sich aber jetzt nach einer langwierigeren Geschichte an.
Da die Ami H120 bei einer Freundin in 30km Entfernung steht wird es anscheinend besser sein, wenn ich das Gerät zu mir hole (bzw. liefern lasse). Da muss ich aber zuerst einen Transport und ein paar Muskelmänner organ
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Hallo!
Es geht um eine AMI-H, die zuerst nur die Ziffern größer 14 (gilt bei allen Buchstaben) immer 14 gespielt hat (z.B. statt B18 wurde B14 gespielt) und mittlerweile zwar definierte, aber vollkommen falsche Wahlen durchführt.
Um das Ganze besser erklären zu können eine kurze Einleitung:
Von hinten sieht man ja die Pins, die bei der Wahl eingeschlagen werden. Die H120 ist nicht voll bestück
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Hi Mick,
don't cut the tan/green or the grey/yellow cable!!
What Jürgen means is cutting the connection of NO-Contact and NC-Contact for Key "0" on number push-button switch 3rd level. There should exist an short wire directly on the key. Only key "0" has this connection which is called "bypass". I attached Jürgens picture where the bypass is marked red - the
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Hi Mick,
I only have one more idea:
If I look at the picture sent by Jürgen on 26.4.2021: Are you sure, the the green-white cable is connected to keys 1,3,5,7,9 and the green cable is connected to keys 2,4,6,8,0? Otherwise (e.g. green-white goes to 1-5 and green goes to 6-0) this could lead to your problem.
You have a spare-keyboard-assembly which works, so why not compare the "broken&quo
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Hi Mick and Jürgen,
I have an additional idea:
Where did you do your measurements? Directly on the keyboard or on the connector, where the keyboard is connected to the rest of the jukebox? Maybe there is a broken wire?
And what else you can do is when the keyboard is connected to the JB you can measure all pins of the connector if there is a connection where it should be and no connection wher
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Hallo Miki und Swen,
nachdem ich vor Kurzem ein ähnliches Problem mit dem Verstärker hatte:
Bei mir war die Thermosicherung (allerdings nur auf einem Kanal) defekt. Die sitzt zwischen den Transistoren am Kühlkörper und von dieser runden Thermosicherung gehen 2 Drähte auf die Platine. Diese Drähte müssen ohmsch gemessen 0 Ohm haben. Meine defekte Thermosicherung hatte bei spannungsloser Jukebo
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Hallo Roland,
und was genau war defekt? Damit hilfst Du auch anderen - z.B. mir -, die hier mitlesen und ein ähnliches Problem haben!
Ich finde Deine Anschuldigungen gegen Swen haltlos.
Du gibst eine Fehlerbeschreibung, aus der man absolut nicht herauslesen kann, was funktioniert und was nicht und Du versuchst (was ich persönlich sehr dreist finde) andere zur Verletzung von Copyrights zu ver
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Nachtrag:
Weil Du zum Schluss geschrieben hast, dass keine Plattenwahl mehr möglich war eine banale Frage: Credit war vorhanden?
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Hi Frank
die Parkposition ist irgendwo bei 177. Bei meiner USC1 war sie vor dem Tausch der steinharten und angebrochenen Motorkupplung auch dort, mit der neuen flexiblen Kupplung und komplettem Schmieren der Mechanik laut Schmierplan ist sie nun bei 176. Der Wagen läuft meines Wissens nach nachdem der Motor nicht mehr angesteuert wird einfach aus und stoppt je nachdem wie stark die Mechanik brem
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Hi Frank,
wenn Du in den FAQs (http://www.jukebox-world.de/Forum/Archiv/FAQ-Seeburg/SX100-Abspielproblem.htm#Problem%202) auf den Text "Single wird nicht zurückgelegt" klickst wirst Du auf eine Website weitergeleitet, wo unter dem Symptom 4 (rechtester Button ganz unten) dann eine Erklärung über mögliche Ursachen steht. Dort ist auch ein Bild der Mechanik (das untere Bild), wo der Trip
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Hi,
ich versuche einmal einen ersten Ansatz:
1. Service-Manual inkl. Schaltpläne gibt es hier im Shop:
2. Bei Deinem "Wagen fährt 2x hin und her und bleibt dann stehen"-Problem hilft Dir der Batterietest vielleicht ein wenig weiter: Das findest Du auch, wenn Du hier im Archiv neben Seeburg auf ??? klickst, da sind sehr gute Tipps zu finden!
3. Eigentlich sollte, wenn der Wagen in
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Hallo,
kurze Rückmeldung, die USC1 gibt wieder Laute von sich.
Ich habe nach mehrtägigem Stöbern in gefühlt 1000 Foren letztlich eine Liste mit Vergleichstypen entdeckt, welche auch die Seeburg'schen Teilenummern anführt. Ich konnte die jeweiligen Ersatztypen dann auch bestellen und einbauen. Zur Sicherheit habe ich nicht nur die defekten Transistoren, sondern gleich alle 2x4 Endstufentran
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Hi,
ich habe gerade eine Seeburg USC1 Bandshell in Arbeit. Mechanisch funktioniert wieder alles, der Verstärker ist auch soweit überarbeitet, allerdings sind zumindest 2 Transistoren der Endstufe hinüber (Diodenmessung in abgelötetem Zustand). Ich würde gerne alle 8 (2x4) Transistoren tauschen, habe aber nirgends eine Typbezeichnung gefunden, aus der ich schlau werden könnte.
Es geht um folgend
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Hallo nochmal,
Die AMI-H120 läuft!!!
Alle Sicherungen sind nun auf den richtigen Werten, die Junction-Box tut wieder wie sie soll.
Die Antwort hat etwas gedauert, weil ich noch einige andere Dinge reparieren/einstellen musste wie z.B. den stark verbogenen Schleifer des Puls-Generators zu justieren oder die beiden Stepper im Puls-Converter so einstellen, dass sie auch wirklich steppen und nicht
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Servus Helmut (noch einmal),
die Aufarbeitung der Junction-Box ist soweit fertig. Sicherungen sind jetzt auch die richtigen drinnen: 1,6A bei rotem und 1A bei weißem Kabel. Als DC-Spannung messe ich knapp 27V (ohne jegliche Last, also alle Stecker abgesteckt, außer die 110V Zuleitung natürlich).
Bevor ich jetzt alles einschalte: sind die 27V DC (Leerlaufspannung) in Ordnung? Ich finde im Manu
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Servus Helmut,
ich lach' mich gerade zu Tode. Ich habe an insgesamt 4 Stellen versucht, die korrekte Absicherung zu finden:
- Am Netzteil Gehäuse klebt bei der Beschriftung der DC-Sicherungen auf einer ein eingetrockneter Ölfleck gerade auf dem /10 vom Text 8/10 A ist, die andere Beschriftung ist total verkratzt und nicht lesbar.
- Am Schaltplan vom Manual ist der Schrägstrich auch nur b
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Hallo!
Diesmal geht es um eine AMI-H (120) und einen defekten Gleichrichter:
Die Sicherung in der Junction-Box, die den Trafo absichert, brennt durch (auch bei abgestecktem Konnektor F880). Elko und Widerstand haben korrekte Werte, die beiden Dioden des Gleichrichters haben Richtungsunabhängig faktisch 0 Ohm/Durchgang, also defekt.
Im Servicemanual ist für den "Rectifier" nur die Tei
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Hi Jürgen,
der KSD9700 ist die Lösung und schon bestellt.
Danke für Deine Hilfe!
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Servus Jens,
in Österreich kann man das auch über machen. Die verrechnen die Farnell-Preise und sind auch im Versand eine Spur günstiger.
Der "workaround" besteht darin, dass man denen eine Email mit den Farnell-Bestellnummern schreibt, die bestellen das und schicken einem die Ware. 2017 habe ich das einmal verwendet und das hat gut geklappt.... Ich konnte mich nur nicht mehr daran e
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