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Hallo Gerrit,
sicher kann man irgendwie auch einen externen Verstärker anschließen, aber warum reparierst du nicht einfach den defekten Verstärker oder lässt das machen? Du setzt dir doch auch nicht eine neue Lampe aufs Autodach, wenn ein Scheinwerfer defekt ist
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Williams,
Danke! Mail mit Schema sind angekommen. Ich werde nächste Woche mich mal dranmachen.
Gruß Jens
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Jens65
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… die gibt es aber auch in schön bzw. als achsiale Ausführung z.B. hier im Shop.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo,
Deine Diagnose passt zu deiner Beschreibung - Stichwort Körperschall: Geräusche, die sich in Festkörpern ausbreiten - hier bei dir über das Chassis zum Tonearm.
Um das zu unterbinden, wird eine Schallentkopplung durch Dämpfungsgummis/ die Motor Lagergummis vorgenommen. Prüfe also bitte nochmals diese Gummis. Bei einigen Geräten ist auch die Einbaurichtung wichtig. Auch Distanzhülsen si
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Jens65
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Hallo Zusammen,
heute hat leider meine Conti nach dem Weglegen der Platte plötzlich laute Geräusche über den Verstärker gemacht. Die nächste schon gewählte Platte wurde ordnungsgemäß abgespielt. Das Prasseln aus dem Verstärker ging mit Aufheben der Stummschaltung zu Beginn der Platte weg. Nach dem Weglegen der Platte war das Prasseln aus dem Verstärker wieder da.
Ich vermute, dass was mit der
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Jens65
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Hallo Schiwi,
Ja, die Auflagekraft kann man einstellen. In der Regel über die Regulation einer Federspannung oder durch das Verschieben von kleinen Gewichten am Tonarm. Das ist oft mit genauer Bobachtung auch gut zu erkennen.
Das beste ist aber ein Manual besorgen und dort die Beschreibung suchen.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo zusammen,
Vielen Dank für die zahlreichen Informationen, insbesondere an Roland auch für die Fotos.
Da ich nicht denke, noch einen Originalen LS zu bekommen, habe ich mir einen alten Orgellautsprecher bestellt Dr. Böhm P21. Der sollte vor allem mit seinem guten Wirkungsgrad von 100dB ganz gut für den Röhrenverstärker passen und hat eine eher Breitbandcharakteristik (… und der Preis war
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Jens65
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Hallo Zusammen,
Ich hatte bei meiner Conti 1 keinen originalen Lautsprecher drin und habe eingebaut, was im Bastelschrank lag. Was gehört dort eigentlich richtigerweise rein. In den Unterlagen/ im Archiv finde ich nichts dazu.
12 Zoll/ Scheinwiderstand 8/16 Ohm ?/ Leistung 20/ 35W?/ Breitband?
Ich würde mir dann was aus einem alten Lautsprecher besorgen mit hohem Wirkungsgrad. Der Verstärk
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Jens65
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Hallo Gerd,
Sieht ein wenig aus wie eine Stereo/ Mono Anpassung. Mit den beiden Widerständen werden die Kanäle zusammengeführt und ein wenig entkoppelt. Zudem kann mit solchen Vorwiderständen die Anpassung an den Verstärker etwas korrigiert werden, da sich zusammen mit Eingangswiderstand des Verstärkers ein Spannungsteiler ergibt.
Ob das so original war, zeigt der Schaltplan.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Cristian,
die Bilder/ Videos habe ich mir schon angeschaut. Ich hatte angenommen, dass du hier die Stromaufnahme des Grippermotors misst. In dem Video mit dem "langen" Stromverbrauch hatte ich den Eindruck, dass die > 2A genauso lange fließen wie der Grippermotor läuft.
Dass die Einstellungen der Microschalter auf der Welle stimmen, hatte ich angenommen und könnte das auch
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Jens65
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Hallo Christian,
der erhöhte Anlaufstrom ist erstmal normal. Der Motor muss ja erstmal in Gang kommen. Wenn der länger dauert, dann scheint der Motor auf einen mechanischen Widerstand zu stoßen, der dieses „in Gang kommen“ verlängert.
Du kannst ja mal den Motor von der Mechanik lösen und schauen, ob der Effekt dann auch noch auftritt. Vermutlich aber nicht. Dann kannst du mal jeweils A und B
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Jens65
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Hallo Christian,
Ich würde hier nicht nur „elektrisch“ suchen, sondern auch die mechanischen Abläufe genau anschauen.
Fliegt die Sicherung nur, wenn bei der Wahl die kritische Seite nach der unkritischen gewählt wird oder wenn ich 2 mal hintereinander die kritische Seite wähle - Stichwort A B Umschaltung. Ansonsten wird ja die Greifermechanik viel in „Gassen“ geführt. Ist da alles auf beiden
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Jens65
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Hallo Hans,
die Mechaniken sauber einzustellen, erfordert etwas Geduld und Mühe. Insbesondere die Rasten unter der Mechanik, die das „Klackern“ verursachen, sollten genau justiert sein. Das Karussell sollte nicht zu weit fahren und/ aber für den „Rückwärtsgang“ genug Spiel haben. Wenn hier die Position für die Hebearme nicht sauber getroffen wird, wird entweder die „gegenüber liegende“ Platte
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Jens65
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Hallo Günni,
So wird das nix. Wenn du bereit bist, dich mit der Technik zumindest etwas auseinanderzusetzen, dann wirst du hier sicher von den Spezialisten wichtige Tips zur Selbsthilfe bekommen. Wenn aber die grundlegende Einstellung ist, mit Technik will ich nix zu tun haben, dann wirst du den Dienstleistungs-Günni machen müssen. Dann wird sich jemand die Box, gegen Bezahlung anschauen müsse
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Jens65
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Hallo ???,
sorry, Axel hat natürlich recht, der eingekreiste Motor bewegt nur die Einschreibespulen.
Die Videos lassen sich leider nicht ansehen. Was aber in deiner Beschreibung irritiert: Was meinst Du mit "Plattenarm herunterfahren". Ist das der Plattenhebemechanismus, der die Platte hoch oder runter in die Abspielposition bzw. den Plattenkranz bewegt? Wenn der funktioniert, dann
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Jens65
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Hallo ???
Der Motor, den du eingekreist hast, ist für das Drehen des Plattenkranzes verantwortlich. Der Motor für die Hebelarme sitzt woanders. Soweit ich mich erinnere, ist für das „Anspringen“ des Motors ein Microschalter verantwortlich, der durch einen großen Ring unter den Stiften ausgelöst wird. Also Motor oder die Auslösung über diesen Microschalter mal prüfen.
Gruss Jens
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Jens65
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Hallo Christian,
der Nagel, der die Fassung hinten verschließt ist gleichzeitig auch so etwas wie eine Schraube. Nimm eine geeignete Zange und versuche den Nagelkopf zu fassen und dann versuchen zu drehen statt nur zu ziehen. Wenn du Glück hast, bekommst du den Schraubnagel damit gut raus und kannst ihm dann genauso wieder einsetzen.
Gruß Jens
Eine Schraube genagelt hält besser als ein N
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Jens65
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Kleine Ergänzung: die $ dürfen wir in € umrechnen und bekommen dann nochmal ca. 10% „Rabatt“ über den jeweils aktuellen Wechselkurs.
Oder unterm Strich anders: da kommt schon noch ordentlich was oben drauf.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Zusammen,
so ähnlich wollte ich auf Axels Mail antworten. Aus den 150,-$ werden mal ganz schnell so an die 250,-€ mit den Versand-, Zoll- und Mehrwertsteuerbeträgen. Das ist dann schon ordentlich für eine Geräuschoptierung. Da hätte ich evtl. mit dem Makel der nicht ganz originalen Motoren leben können. Was gebrauchtes hätte ich dann mal nachgeschoben, wenn die Gelegenheit günstig ist. S
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Jens65
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Hallo Zusammen,
ich bin nun doch soweit die beiden Synchronmotoren für die Farbwalzen zu tauschen. Ich bekomme das Rasseln der Untersetzung nicht weg und der eine dreht ja "falsch rum". Ausser bei Victory Class habe ich die Motoren nirgends gefunden und da sind sie auch noch recht teuer. Im Netz bin ich noch auf die folgenden Motoren gestoßen, von einem Händler in Kanada. Hat jemand
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Jens65
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Hallo Willem,
gib doch einfach mal die Produktbezeichnung KF-130-1318 bei google ein. Dann bekommst du einige Angebote, wo du die Lautsprecher noch kaufen kannst. Ansonsten sind die wesentlichen technischen Daten nach denen man Ersatz suchen kann: der Anschlußwiderstand/ die Impedanz (bei dir 8 Ohm) die maximale Leistung (kann auch etwas höher sein), der Korbdurchmesser (130 mm) damit er mecha
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Jens65
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Hallo Zusammen,
heute bin ich dazu gekommen, mich mal zum Schneckenrad des Plattentellerantriebs vorzuarbeiten. Im Vorfeld habe ich das Spiel gemessen: es waren 3/10-tel mit der Fühllehre. Um diesen Betrag habe ich das Schneckenrad an den Lagerbock ran gerückt, so dass jetzt kein merkbares axiales Spiel mehr zu spüren ist. Die Welle läuft aber dennoch recht leicht und etwas Öl ist auch noch da
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Jens65
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Hallo Zusammen,
wie sicher viele von uns, habe ich noch ein altes Autos in der Garage stehen. Die Schriftzüge werden mit kleinen Kunststoffhülsen auf der Innenseite von Kofferraum bzw. Motorhaube gehalten, zumindest bei Wartburg und Trabant. Und: ich meine es ist M2,5
Vielleicht da mal schauen im Netz, wenn das mit den originalen Speed nuts nicht klappen sollte.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Hildegard,
ich habe bisher nur 4 Testplatten eingelegt. Ich habe aber für alle 24 Ringe die Einlegeplatten und die 4 Testplatten liegen auch auf den "Einlegern". Meiner Meinung nach verbessern die Einleger sogar etwas die Passgenauigkeit. Die kleine Mittelhülse der Einleger gleichen ja die leichten Differenzen zwischen Dorn des Plattentellers und Loch der Schallplatte aus.
Ich
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Jens65
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Hallo liebes Forum, hallo Axel.
ich habe nochmal alle Tipps und Ideen verarbeitet. Den unteren Stellring konnte ich 2mm nach unten setzen und damit den Anpressdruck der Lagerbuchse mit den Zahnrad etwas vermindern. Das reduziert die Reibung dieser Buchse mit der Lagerbuchse des Plattentellers. Zudem drückt die Feder auf der Plattentellerachse nicht mehr zu stark und zu zeitig auf die Zahnradb
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Jens65
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Hallo Zusammen,
heute konnte ich mal wieder in die Box schauen. Aus meiner Erinnerung und beim flüchtigen hinsehen, sieht die Mitnehmerfeder wie eine Feder aus.
Also: ich habe auch 2 Federn da. Die Mitnehmerfeder mit der nur einen Wicklung und der Nase und die "Coil Spring". Deren Funktion kann ich aber nicht so recht nachvollziehen. Der Plattenteller kann eh nicht weiter nach oben
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Jens65
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… puh, das mit den Federn muss ich mir die Tage mal anschauen und auch im Explosionsbild nachvollziehen. Ich denke, ich habe da nur die Feder mit der Mitnehmernase. Der Druck durch den Stellring auf diese axiale Feder bestimmt die „Eintauchtiefe“ der beiden Nasen. Ich habe diese so eingestellt, dass sich die Nasen gerade so berühren können. Dabei wächst aber auch gleichzeitig der Druck auf die La
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Jens65
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Hallo Zusammen,
die Gummis sind am Motor und der Motor läuft jetzt deutlich leiser im eingesetzten Zustand. Der Motor hängt schön weich in den Aufhängungen.
Zu den Farbzylindern: Ja es sind noch die alten Motoren. Da fehlte nur ein tropfen Öl, wie die Bilder zeigen Damit laufen sie, aber die Rädchen rasseln schon mächtig und durchzugsstark ist anders. Ich fürchte immer, das die bald stehen b
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Jens65
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