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Hallo Axel
Vielen Dank für deine Tipps! Den Metallring mit Tonnenfeder am unteren Ende der Plattentellerachse habe ich bereits nach unten verschoben, so das die Feder nicht zusammengedrückt wird (sondern gerade den Metallring des Plattentellerzahnrades berührt). Eine Distanzplatte musste ich trotzdem zusätzlich anbringen (eine war schon drauf, bevor ich mich um die Box gekümmert habe, wurde ev
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So, hier noch die Bilder die ich nachliefern wollte. Ich habe nicht das Gefühl, dass das Gestänge verbogen ist. Jedoch habe ich einen anderen Verdacht, warum der Stift nicht vollständig aus der Metallplatte am Pertinaxrad gezogen wird: Die Kanten der Einkerbungen, wo der Stift rein greift sind nicht schön rechtwinklig, sondern sieht es aus, wie die oberen Kanten (durch das ständige leichte "
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Hallo Axel
Habe versucht die Kupplung zu justieren, aber egal ob der Plattenteller dann bis ans Maximum ausgefahren wird oder nicht, sauber getrennt hat die Kupplung nie. Die Höheneinstellung an der Exzenterschraube habe ich bereits auf "maximale Höhe" eingestellt. Interessanterweise war das immer noch (relativ deutlich) zu tief und ich musste eine zusätzliche Trägerplatte auf dem Pl
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Hallo Axel
Ich habe bereits versucht, die Madenschraube etwas weiter rein zu drehen, damit das Stahlblech etwas mehr absteht. Das hat aber den gleichen Effekt, wie wenn ich an den Einstellschrauben die ganze Stange nach hinten verschiebe, der Plattenteller wird nicht mehr maximal gehoben (der Kupplungsstift wird zu früh gezogen, berührt aber immer noch das Pertinaxrad). Das Messingteil ist le
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Mit der korrekten Einstellung der Endabschaltung (cancel arm auf der Bremse des Mechanikseitenrahmens) werden auch die gewählten Titel richtig abgespielt (auch wenn zweimal nacheinander derselbe Titel gewählt ist).
Nun ist mir aber ein anderes Problem aufgefallen und zwar bei der Justierung der Kupplung. Den Punkt, wo der Plattenteller am höchsten Punkt angelangt, habe ich gemäss Manual mit de
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Hallo Michael
Vielen Dank für den Link! Wenn ich etwas seriöser gesucht hätte, hätte ich den Eintrag auch finden müssen...
Jedenfalls scheint es das gleiche Problem zu sein. Werde diese Woche versuchen, den Fehler zu beheben.
Viele Grüsse
Steve
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Hallo allerseits!
Hier ein kurzer Statusbericht (und eine Frage) zu meinem W1100 Projekt. Die Restauration ist fast abgeschlossen. Das Gehäuse wurde vom Antik-Schreiner perfekt aufgearbeitet. Mechanismus, Selektor, rotierende Wahleinheit alles zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut (ohne überzählige Schrauben und es läuft ;-)). Auch den Verstärker habe ich überholt. Kondensatoren mussten
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Liebe Jukebox Freunde
Ich habe bei einem HFMA2 Verstärker einer Seeburg 161er festgestellt, dass Pin 8 einer 6L6 Endstufenröhre auf eine Buchse am Gehäuse rausgeführt wurde (nur dieses Signal, ohne Masse). Kann mir jemand sagen, was da der Grund sein könnte? Meine ursprüngliche Idee war Audiosignal, um einen externen Verstärker anzuschliessen, kann aber nicht sein, da Pin 8 der 6L6 die Kathode
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Hallo Roland
Ich denke auch, dass ich die Dinger einfach mal laufen lasse. Ich möchte möglichst alles original belassen und keine Kühlkörper oder Lüfter anbringen. Habe mir zur Beruhigung bei Mouser noch ein IR-Thermometer bestellt und werde schauen, ob die Temperatur bei ca. 60-70°C stagniert oder weiter ansteigt.
Grüsse
Steve
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Ist der Detentswitch geöffnet oder geschlossen wenn eine Platte abgespielt wird? Bin nicht 100% sicher, wie es bei der DS160 sein muss. Bei der V200 muss dieser geschlossen sein und das war das Problem bei mir (gemäss letztem Beitrag in oben verlinktem Thema). Wichtig ist auch, dass die Abtaststifte hinten beim Tormat nicht "verschliffen" sind, sondern eine gewisse Wölbung haben (kann l
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Hallo Helmut
Vielen Dank für deinen Input. Ich habe leider kein Messgerät, mit dem ich die Oberflächentemperatur vernünftig bestimmen kann. Jedoch habe ich das "Gefühl", dass die Motoren etwas mehr als 60°C nach ca. 15 - 20 Min Laufzeit (ohne Grundplatte) werden. Habe im Fundus noch einen dritten Motor gefunden der sich genau gleich wie die anderen beiden verhält. Suspekt...
Grüss
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Hallo Jens
Danke für deine Antwort. Meine werden definitiv wärmer als Handwarm. Nach ca. 20 Minuten kann ich die Motoren kaum noch berühren (beide genau gleich). Ich habe einen Motor geöffnet, dieser ist blitzeblank sauber und sehr leichtgängig. Ich denke, es muss eine andere Ursache haben. Habe gestern noch einige Messungen gemacht:
Spannung über dem Motor = 116V. Stromaufnahme = 71mA. Das g
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Hallo Williams,
Schau dir mal folgenden Beitrag an . Hatte ein ähnliches/gleiches Problem mit einer V200. Der Detent-Switch war bei mir das Problem.
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Hallo,
Da ich bis jetzt nur Silver-Age Singles-Jukeboxen in meiner Sammlung habe, wollte ich unbedingt noch eine Schellack-Box. Meiner Meinung nach ist die Wurlitzer 1100 "Bombernose" die schönste (oder zumindest eine der schönsten) Schellack Jukeboxen. Nun habe ich ein schönes Exemplar in gutem Zustand aber nicht spielbereit gefunden.
Vieles ist schon erledigt: Verstärker überho
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Das Problem ist gelöst
Da ich den Fehler auf die Tastatur eingrenzen konnte, habe ich diese zerlegt, die spröden Gummis hinter der Tastenmechanik ersetzt, alle Kontakte gereinigt und justiert etc. Danach das gleiche Problem (ich war der Verzweiflung nahe!). Dann ist mir aufgefallen, das der Zähler für die Singles (der linke, der rechte ist für EPs) stecken blieb und die Wahlen nicht mitzählt.
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Update:
Konnte heute Vormittag einen Test mit einer funktionierenden V200 mit dem TSR1-L6 Selection-Receiver machen. Dabei habe ich den von mir verdächtigte TSR1-L6 eingebaut und festgestellt, das sich der Fehler NICHT reproduzieren lässt. erst als ich auch die Tastatur aus meinem fehlerhaften "V200-Set" angeschlossen habe, liess sich der Fehler wieder sporadisch reproduzieren. Somit
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Hallo allerseits,
Ich habe folgendes Problem bei einer Seeburg V200:
Wenn ich eine Wahl über die Tastatur auslöse während der Wagen fährt kommt es vor, dass die Tripspule sofort anzieht und die Platte abspielt die nicht gewählt wurde. Die korrekte Wahl wird dann aber auch noch abgespielt (Beispiel: ich wähle A3 während der Wagen gerade über N1 fährt. N1 wird abgespielt und A3 danach auch).
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Vielen Dank Roland
Verstehe ich das richtig, J104 an dem auch die Lautsprecher angeschlossen sind, macht zwischen 1 und 4 die Brücke für die Anodenspannung?
Grüsse
Steve
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Hallo Roland
Habe einen Plattenspieler mit Magnetzelle, von dem ich gedenke das Signal einzuspeisen. Aber ganz grundsätzlich, würde etwas dagegen sprechen, ein Audiosignal bspw. aus einem PC (mit geringer Lautstärke) einzuspeisen (ausser das möglicherweise die Charakteristik nicht ganz einer Magnetzelle entspricht)?
Grüsse
Steve
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Hallo allerseits
Ich Habe einen Seeburg SHFA2 Verstärker aus einer 2-Channel und das dazu passende Netzteil TSU1. Ich habe mir einen Stecker gebastelt, um zwei Lautsprecher anschliessen zu können und möchte nun ein Audiosignal einspeisen um den Verstärker zu testen. Damit die Anodenspannung anliegt, muss der entsprechende elektrische Kreis geschlossen sein (wird glaube ich über die Mechanik ge
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Hallo Roger
Auf deinem ersten Bild siehst du ja die Farben (oben links rot, oben rechts grün, unten rechts gelb, unten links blau). Wenn du den neuen Motor so anschliesst, sollte das passen. Zum überprüfen kannst du noch die Wicklungswiderstände des Motors messen: zwischen rot und blau ca. 105 ohm, zwischen grün und gelb ca. 250 ohm.
Grüsse Steve
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Hallo André
Vielen Dank für deinen Tipp. Das Problem war tatsächlich ein anderes. Habe die V200 frisch erworben und nach intensivem Testen bemerkt, dass nach und nach auch weitere Wahlen nicht richtig funktionieren (auch abgespielt wurden obwohl nicht gewählt). Mir ist dann aufgefallen, dass die nötige Modifikation am Wagen für den Betrieb des TSR3-L6 fehlt (aufgefallen, da keine Spule über de
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Hallo an alle,
Meine Seeburg V200 spielt die Position A1 nur sporadisch ab (teilweise auf Anhieb, teilweise erst im zweiten Suchdurchlauf und teilweise gar nicht). Auch beim Batterie-Test das gleiche Verhalten, somit vermutlich eher ein Problem mit dem read-out? Selection-Receiver ist ein TSR3-L6 (überholt), also mit den zwei OA2 und der 6X4 Röhre. Habe noch einen zweiten TSR3-L6, damit auch das
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Hallo Axel
Vielen Dank für deine Inputs! Der Stepper war bereits als ich ihn erworben habe in sehr gutem Zustand. Die Räder sind leichtgängig und springen auch wenn nur wenig Schritte aufgezählt sind sofort in die Nullstellung zurück. Interessanterweise sind es (fast) immer die gleichen Songs, wo eine Position am Unit Stepper zu weit gezählt wird.
Viele Grüsse
raalls
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Update:
1. Kontakt (H) am Transferrelais nochmals gereinigt / gemessen und justiert (war eigentlich bereits zuvor in Ordnung, aber sicherheitshalber...);
2. Pulser Kontakt (E) am Unit Stepper etwas aufgebogen, damit dieser weniger lange bei einem Puls schliesst (und so ev. die Abfallzeit des Timing Relais 1 etwas verkürzt wird;
3. Der Schalter in der Wallbox ist korrekt auf 120 eingestellt.
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Hallo Jürgen
Vielen Dank für deine Überlegungen, das dient mir sehr.
Wie wird die Abfallverzögerung beim Timing Relais gesteuert? Macht das die Spule selbst?
Ich werde mir die Angelegenheit heute Abend nochmals anschauen. Bei deinen aufgeführten Ursachen könnte ich mir auch vorstellen, dass teilweise Kontakte nicht den korrekten Abstand haben und so das Timing der Schaltung negativ beeinfl
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Ausgangslage: Ich betreibe eine Fernwahlbox 1555 zusammen mit dem Stepper 1738 (120 Sel.) an meiner Tempo 2 (1478; 120 Sel.). Die Tempo 2 läuft bestens, ist frisch revidiert. Die Kabellänge Fernwahlbox zu Stepper beträgt ca. 12 Meter. Fernwahlbox und Stepper sind auch jeweils mit neuen Kondensatoren bestückt (+ neuer Gleichrichter und Diode im Stepper).
Problem mit der Fernwahlbox: Alle Wahlen
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Hallo Ingo
Sieht gut aus. Wenn du schon am zerlegen bist würde ich mir überlegen, die ganze Mechanik zu reinigen. Zumindest empfehle ich dir den Kupplungsteil (das vertikal eingebaute Teil, welches du gem. dem ersten Bild bereits ausgebaut hast) zu reinigen. Dort muss im Besonderen auch die Achse, an welcher der Metallhebel (Connecting Link genannt im Manual) der zum Safety Plunger hochgeht le
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Hallo Ingo
Der Detent Lever sollte leichtgängig sein. Ich kenne mich mit der Mechanik der 6000er nicht aus, aber bei den "normalen" Seeburg Mechaniken hatte ich das Phänomen bereits einige Male, dass eine Platte aufgelegt und ohne abzuspielen direkt wieder zurückgelegt wurde (nicht exakt das gleiche Problem wie von dir beschrieben, denke aber dass auch dein Problem vom schwergängigen
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Guten Tag miteinander
Weiss von euch jemand, für was die Sicherung am Laufwagen bei der V200 ist? Diese ist "fliegend" zwischen Masse und Tormat-Abgriff verbaut (vorne am Wagen an der Pin-Leiste). Habe bereits V200 mit und ohne dieser Sicherung gesehen.. Ist das eine zusätzliche Absicherung für einen Trafo?
Grüsse
raalls
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