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Ich habe dies bei einer Empress mit 33/45er Umschaltung mal so gelöst, dass ich von einer späteren „deutschen 50Hz Rock-Ola“ mit 33/45er Umschaltung den Motor verwendet habe.
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JukeboxChrisi
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Servus Marco,
Danke für die Rückmeldung. Es freut mich, dass die Mechanik nun wieder das tut was sie soll.
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Servus Marco,
Die Unschaltung des pawl assembly wird durch das „strap and spring assmebly“ part #59626 ausgeführt. Schau mal, ob dies leichtgängig ist und auch im mittig sitzenden Schlitz des pawl assemblies sitzt.
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Die Auktion kann man auch „live“ mitverfolgen. Den Live-Stream der Auktion gibt es hier:
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QuoteSwen
@Chrisi
Noch keinen Kaffee Intus ? Steht doch da , 72186 Empfingen.
Doch, aber vermutlich deutlich zu wenig. Ich hab vermutlich grad nen „coffee underrun“ ;-)
Danke für den Hinweis!
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Servus Andreas,
Wir könnten Dir sicherlich helfen. Wo steht denn die Box?
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Servus Andreas,
Dies ist eine Hideaway-Jukebox, vermutlich Modell 1480 oder ähnlich. Diese Geräte standen meist in einem Nebenraum oder Keller und wurden vom Hauptraum des Restaurants/Bar/Kneipe mit diesem 1554er Fernwähler „fernbedient“.
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Servus Jürgen,
Ich muss mal schauen, ob im Shyvers Buch etwas zu finden ist. Ich melde mich dann nochmals …
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Liebe Hildegard,
Danke für den TV-Tipp - ein sehr interessanter Bericht. John Bennett hat letztes Jahr das Buch „The Shyvers Multiphone Story“ herausgebraucht. Super interessant mit vielen Fotos, Modellentwicklungen, Geschichten und sogar mit Interviews ehemaliger Shyvers-DJanes. Kann ich sehr empfehlen …
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Hallo zusammen,
Wir nutzen den Color Diamond von Brillux. Dieser scannt Farben der Paletten RAL, NCS Index, Brillux Scala, Caparol 3D Systems, Sikkens, Keim und andere. Die Abweichung vom gescannten Farbton wird angezeigt und so kann man den Farbton mit geringster Abweichung auswählen. Allerdings lohnt es sich immer nochmals mit dem entsprechenden Farbfächer abzugleichen und zu vergleichen.
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Servus Günter,
Ich hoffe mal, dass Dein Zahnrad nicht wie von Axel erwähnt „Zahnausfall“ hat, sonst kommt viel Arbeit auf Dich zu. Wenn das Zahnrad aber ganz normal (weiter) dreht (also beim laufendem Motor nicht still steht), dann könnte es noch an einem sehr schwergängigen und festsitzenden Hebelmechanismus (lift arm assembly) liegen. Dieser wird mittels Federkraft noch oben gedrückt, wenn d
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Guten Morgen Mario,
Häufig verursachen auch defekte Kugellager dieses Kreischen. Manchmal kann man es (wie von Franz geschrieben) durch Zerlegen, Reinigen und neuem Öl/Fett beheben. Wenn das Kugellager defekte Kugeln oder Rost im Inneren hat, dann hilft nur ein Austausch des Lager. Diese bekommst Du aber hier im Shop.
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Servus surfcityrocker,
Im Archiv findest Du Infos zum Lautsprecher:
Um den Lautsprecher zu verkaufen ist das Forum der falsche Platz. Hierfür gibt es den Anzeigenmarkt:
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Servus Hans,
Wie Heinz bereits erwähnt hast, läßt sich die Fronttür mit der Tastatur schnell und einfach ausbauen. Außerdem läßt sich sowohl das Netzteil als auch der Verstärker schnell ausbauen. Um dann noch weiter Gewicht zu reduzieren, müsstest Du entweder noch die Frontscheibe abbauen oder die Mechanik aus der Jukebox ausbauen.
Dann noch eine gute Brotzeit und die Box ist schnell im ober
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Servus pm_betz,
Hab Dir mal den Selectorteil des Gesamtschaltplans gescannt:
Ich hoffe das gilft Dir weiter …
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Servus Christian,
Die beiden Messinghülsen gehören nach meiner Erinnerung nach zwischen das silberfarbene Wellblech im Dome und das „ockerfarbene“ obere Rückwandblech. Sie sorgen für den richtigen Abstand der beiden Bleche.
Die Beilagscheiben sind glaube ich von der Montage der seitlichen Chromteile an das Holzgehäuse. Dort gibt es zwei Stellen, an denen die Gewinde der Chromteile durch eine
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Servus Günter,
Ruf mich gerne an … ist am Telefon einfach zu erklären als alles schriftlich zu erläutern.
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Liebe Hildegard,
Dem kann ich mich nur anschließen! Ich hatte gestern direkt die traurige Nachricht erhalten. Leider habe ich ihn nie persönlich treffen können, aber per eMail hatten wir einige Male Kontakt.
Ein sehr hilfsbereiter und super netter Kerl, der definitiv der Jukebox-Welt fehlen wird …
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Servus Gerd,
Sinn macht es dort schon - es verhindern das zu weite Absenken der Nockenwelle nach unten.
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Servus Gerd,
Erst kommt der C-Clip, dann „deine“ Beilagscheibe und dann das große „gear and ratches wheel assembly“.
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Servus Kai,
Auch wenn Du den Stecker umdrehen könntest, würde sich nichts ändern, da dies Wechselspannungsmotoren sind (zumindest bei der 1015 und somit vermutlich auch bei def OMT).
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Servus Lutz,
Die Handbücher mit Schaltplänen gibt‘s doch hier im Shop …
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Servus Hari,
Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: die C hat diesen „Farbrahmen“ über den Glasröhren definitiv nicht. Ich vermute auch, dass dieser Rahmen vom Modell B bei Deiner C verwendet wurde, um etwas Farbe ins Spiel zu bringen.
Unter findest Du eine relativ ausführliche Dokumentation meiner Restaurierung. Vielleicht hilft Dir das weiter.
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Hallo zusammen,
Ich stand damals bei der Restaurierung unserer Serburg C vor dem gleichen Problem. Ich habe einfach kleine Sternscheiben auf die Zapfen gedrückt. Hält super, ist klein und steht somit den Nummernstreifen nicht im Weg.
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Hallo zusammen,
Man kann auch im Kreditwerk den kleinen Hebel blockieren, der Kredite mittels den Zahnrads abzieht/zurückschiebt. So funktioniert die Wahl ganz mormal über das Kreditwerk, nur die Spiele werden nicht bei einer Wahl abgezogen.
Sollte kein Kreditwerk vorhanden sein, dann ist natürlich die von Helmut erwähnte Lösung super.
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