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Stoi mal das ganze !
Bitte mal folgende Fragen gut Durchlesen und Preziese Beantworten lieber drei Wörter mehr als eins zu wenig .
1. Leuchtet die Leuchtstoffröhre ?
2. Leuchten die roten 100 in den weißen Kappen an der Maschine links und rechts ?
3. Zieht der Tastenmagnet an bleiben also die Tasten bzw. erstmal eine egal ob Zahl oder Buchstabe eingerastet ?
4. Leuchten die Röhren a
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Swen
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Alles rund um Musikboxen
Wenn du den Fahrschalter ( der sitzt wie schon Beschrieben rechts ) Betätigst und zwar in die federnde Position ( nennt man Scan ) dann sollte aus dem Netzteil ein deutliches wenn auch leises "Klack" vom Fahrrelay zu hören sein . Ist das so ?
Gruß Swen
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Swen
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Alles rund um Musikboxen
Hmmmmmmmmm , wenn ich mich Recht Erinnere hat Seeburg eine Funktion eingebaut das die Platte sofern sie nicht aus dem Magazin in den Wagen gelangt ( hat sich z.B. vehackt oder es ist keine drin ) nicht gelöscht wird und immer wieder genommen wird . Dies überwacht ein Kontakt am Klemmarm genauer gesagt sitzt der Kontakt links unten am Klemmarm . Mit Klemmarm meine ich das Teil welches von links ko
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Swen
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Sofern noch keiner die Rückwand deiner LPC entfernt hatte hier ein Tip . Die Rückwand lässt sich offensichtlich von außen Abschrauben ( die Blechplatte ) . Jedoch hat Seeburg von innen zwei Muttern gesetzt um ein unbefugtes öffen von außen zu verhindern . Da kommt man super schlecht dran , also viel Spaß beim suchen und abschrauben .
Gruß Swen
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Swen
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Hallo , mal eine bescheidene Gegenfrage ist der Fehler erst aufgetreten oder hatte die Box die Macke schon immer ?
Gruß Swen
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Swen
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Die Sunstar gehört zur Black & Grey Boxes Familie die Speichern gar nix dafür waren die Bausteine einfach nicht ausgelegt .
Gruß Swen
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Swen
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datasheetcatalog.com sollte die Seite nicht mehr Existieren kann ich auch die PDF Datei an deine Mail Adresse schicken sofern ich die bekomme .
Gruß Swen
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Swen
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Versteh ich das Richtig ihr wollt die Info's für eure Datenliste von ECA ?
Gruß Swen
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Swen
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Schön das se läuft ist zwar nicht so ein Favorisiertes Modell aber wenn se läuft klingt se ganz gut und macht auch Spaß . Also noch viel Spaß damit und immer genügend Profil aufer Nadel .
Gruß Swen
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Swen
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HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Da wird nicht geklebt . Da die erste Scheibe in den Farbigen Bereichen Transparent Bedruckt ist muß da eine milchige Plastikscheibe hinter . Wenn du eine Klebefolie aufbringst und nur einen Fehler machst hast du die Farbe an der Folie und die Glasscheibe ist Schrott . Fahr in den Baumarkt
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Swen
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Na wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht .
Also deine Hit wird von unten Aufgeschraubt also das Teil aufen Rücken legen und die großen Schrauben rausdrehen doch Achtung die Bodenplatte klebt manchmal wie sonstwas . Doch gestatte mir die Frage was willst du da unten ? Im übrigen ist die Stange nicht einfach nur zur Zierde da sondern um das Laufwerk darauf zu Stecken damit man daran Service Betr
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Swen
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Ich würde den Verstärker überholen lassen ( sofern keinn Mess , Löt und Einstelletechnischen Erfahrungen vorhanden sind ) am besten bei Reuß . Wo hast du das Laufwerk machen lassen ?
Gruß Swen
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Swen
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It's the nearly the same Problem like Seeburg "Scan twice do Nothing " . You have two Points on the upper Printed Board in the Control Unit the first is 135 V and second is 300 V . Check them i thick one of them will be not correct . Have a look on the two Capicator 15 uF 450 V and the 10uF .
Regards Swen
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Swen
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Die 55 war ne Kugel die 44 ne Standard Flipper Lampe . Du solltest anhand der Tabelle im Shop sehen können was für Werte die Birnen haben . Das mit dem weglegen ist so ne sache das kann mehrere Ursachen haben . Schau dir speziell mal den Endschalter am Wagen an ( links vom Tonarm ) die kleben schonmal ganz gern . Zweite Variante alle Kontakte am Wagen sauber machen und einstellen .
Gruß Swen
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Swen
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Zieh mal den Stecker vom Tonsabnehmer aus dem Verstärker und Prüfe dann nochmal . Kann sein das dein Kabel nen Wackler hat .
Gruß Swen
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Schau mal nach den roten bzw. gelben Punkt . Damit die Amis nicht durcheinander kommen was Zahnrad und Spindel anbelangt ( du must beides Wechseln weil die Spindel ne andere Steigung hat ) haben sie diese mit Farbmarkierungen versehen . Es gibt rot für 60 Hz und gelb für 50 Hz zumindest das habe ich schon häufiger gesehen . Allerdings haben einige auch keine Markierung . Schau also mal auf das g
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Swen
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Es ist mir schon klar was du meinst Chrisi . Ich sagte ja auch das ich mich damit noch nicht beschäftigt habe nicht das ich mich damit nicht auskenne . Wie Marc schon sagte liegt hier das Geheimnis im Kleber auftragen bzw. im nicht Kleber auftragen . Es ist wahrscheinlich eine Heiden Arbeit die 24 Teller abzukleben aber wenn Draco das in Heimarbeit schon vorher macht sehe ich da auch kein großes
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Swen
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Hab ich mich bei diesen Teilen noch nie mit auseinander gesetzt aber bei der 1448 und 1454 ist der Plattenteller auch Beflockt und wenn ich mich recht erinnere hat Stamann's diesen Service dafür mal angeboten .
Gruß Swen
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Swen
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die 155 V bekommen ne 100 mAT ( hat mir letzten noch bei ner Q den neuen Tafo gerettet )
die 6X4 bekommt ne 500 mAT ( Teste gerade wie es mit einer 315 mAT läuft sieht vielversprechend aus )
die 25 V bekommen ne 1 AT (Testweise läuft bei mir gerade 800 mAT )
Gruß Swen
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Swen
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Ausem Kopf heraus würde ich sagen ja die Kabel sind das auf jeden Fall , ob das auch die passende Buchse ist ( J 506 ) keine Ahnung . An der drei poligen Buchse liegen zwei Spannungen an 25 V und 6 V . Wenn ich mich recht Erinnere kommen die Lampen an den 6 V Kreis .
Zum wechseln der Lampe must du an den Stahlseilen ziehen die oben am Chromteil rauskommen und die roten Kappen dann drehen , etwa
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Swen
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Gruß dich Ronny , schau mal nach ob du an derTrip Spule 155 V anliegen hast , gemessen gegen den Metallrahmen von Laufwagen .
Gruß Swen
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Zur Ergänzung ich meine das die Titelhalter bzw. zwei davon auch nicht Original sind .
Gruß Swen
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Gut also mal im Hirn ganz hinten kramen . Daher keine Gewähr für vollständigkeit der Angaben aber dann weisst du schonmal in welche Richtung du suchen mußt .
Das Problem mit dem ersten Seeburg Netzteil war das die Stabilisierung der Einschreibspannung nicht hinhaute . Deswegen hat es bei Seeburg eine Änderung in zweiten Netzteil gegeben ( VL 200 ) . Die nervigen 2D21 verschwanden und es gab n
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Swen
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Nee ,nee , nee ihr sollt doch mal euer Gehirn einschalten tun . So konnt ich mir das früher nich erlauben .
Also ne mal echt ohne Beleidigend werden zu wollen aber ich schreibe was von der Lampe ( auch Leuchtmittel genannt oder im Volksmund Glühbirne ) und du fragst nach nem Kabel oder Stecker . Schau doch einfach mal nach der Lichtschranke ob die Lampe Leuchtet . Wenn nicht ist wohl der Fade
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Swen
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Ist vielleicht die Glühlampe von der Lichtschranke unterm Korb defekt ? Schau da mal nach solltest du von vorne sehen ob die Leuchtet bzw. kannst du auch am Computer sehen . Da sind zwei LED's die eine sollte beim Korb Drehen blinken die andere wenn die Nullstellung kommt einmal aufleuchten .Blinkt da nichts ist bestimmt die Lampe hin .
Gruß Swen ( Kadett Fahrer )
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Swen
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hmmmmmmmmmmm hört sich nach ner LPC oder son Dress an . Wenn dein Motorregeldingsda blau lackiert ist dann sollte es ne LPC oder sowas sein ( evt. aus rosa ) . Das wäre dann die Auto Speed Unit und die Schaltet an den Frequenzen rum . Die wird benötigt damit man Singel LP's spielen kann mit 33 Umdrehungen . Für die 45'er braucht man dann eine höhere Frequenz und das macht diese Kiste da
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Swen
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Hört sich so an als ob das Magazin gesperrt ist ( Programmiertechnisch ) . Kauf dir mal ein Manual , da sollte das drinstehen wie man das einstellt bzw. wieder ausstellt .
Gruß Swen
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