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Hallo Ralf,
wie das ausschaut fehlt da einfach die Masseverbindung, Ist denn an dem Kabel keine Abschirmung ?
Diese müsste mit Kontakt 4 (ist auf Deinem Bild der rechts von dem roten Kabel) verbunden sein.
Was gesteckt ist müsste stimmen.
Aber wenn Du das Schaltbild von dem Verstärker hast wäre das auch daraus ersichtlich.
Gruß
Magnus
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rock4ever
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Kai,
danke erst mal für die Infos.
Da es sich bei der Box um einen Nachlass handelt, ist leider keine Vorgeschichte mehr zu ermitteln.
Werde erst mal in ausgiebigem Probelauf sehen was sich tut.
Gruß
Magnus
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rock4ever
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Alles rund um Musikboxen
Hallo zusammen,
obiger Rocklaola hat die Box inzwischen gekauft und mich nun gebeten den Fehler zu beheben.
Habe die Box zwar inzwischen zum laufen gebracht, habe aber noch ein paar Fragen.
Ausgangszustand:
Beleuchtung OK, Korb dreht sich nach Betätigung des Hebels,
Displayanzeige tot, keine Wahl möglich.
Fehlersuche ergab:
12 V = Spannung auf Verstärker/Netzteil Platine nicht vorhan
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rock4ever
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Bernhard,
eine häufige Fehlerursache sind die Steckverbindungen des Schleppkabels am Schlitten.Wenn die Zugentlastung der Kabel
nicht so ist wie es sein sollte üben die 2 Stecker bei jedem hin und herfahren mechanische Belastung auf die Steckverbindung
aus, und es kann zu Kabelbrüchen oder an der Lötseite der Buchsen zu Unterbrechungen führen.
Würde empfehlen das mal zuerst zu überprüfe
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rock4ever
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Alles rund um Musikboxen
Hallo "KiPi"
wie hoch ist denn die Spannung an dem Motor bei Betrieb. und wie ist es mit der Stromaufnahme. Wenn deutlich mehr als
0,32 A hat der Motor einen Windungsschluß, also defekt und austauschen oder neu wickeln.
Eine andere Fehlerquelle wäre wenn in der Antriebsmechanik etwas blockt oder schwergängig ist.
Gruß
Magnus
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rock4ever
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Alles rund um Musikboxen
Hallo Benjamin,
Stecker reinigen ist zwar nie verkehrt, aber das ist leider nicht alles was bei so alten Geräten sonst noch gewartet
und überholt und überprüft werden sollte.
Wenn die Greifermechanik nicht in Gang kommt kann das verschiedene Ursachen haben.
Ich finde es wäre hilfreich wenn Du die noch offenen Fragen (siehe oben) mal versuchst zu beantworten.
In diesem Forum gibt es meiner Er
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rock4ever
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Hallo Matthias,
wenn ich das richtig verstehe, fliegt die Sicherung nur wenn der Motor für die Greifermechanik an der Controlbox angschlossen ist.
Hast Du schon mal überprüft ob die Greifermechanik gut gängig ist. Evtl. blockt da was und der Motor wird überlastet was dann
die Sicherung durchbläst.
Die Gängigkeit kannst Du testen wenn Du an der geriffelten Welle die unten am Motor rausschaut m
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Hallo Benjamin87,
bevor Du hier brauchbare Antworten bekommst wären brauchbare Fragen angesagt!
siehe auch:
Was meinst Du mit "Wählscheibe" ???
Hast Du eine Serviceanleitung ?
So eine Box ist ein sehr komplexes elektromechanisches Gerät. Um da Fehler zu beheben sind auf diesem
Gebiet gewisse Grundkenntnisse erforderlich. Hast Du die ?
Gruß
Magnus
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Hallo Matthias,
mit den Kontakten die von der Greiferwelle betätigt werden meinst Du wohl die 3 Micro Switches ( Bilder und Justage im Anhang)
Ob sie auch richtig schalten kannst Du mit einem Ohmmeter - Durchgangsprüfer messen. Am besten dazu je einen Anschlussdraht ablöten. Die Greiferarmwelle in die Position bringen wo ein Schalter nicht gedrückt ist, dann müsste beim drücken mit dem Finger s
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Hallo Marco,
würde vorschlagen, dass Du überprüfst ob der Taster zum manuellen beenden des Plattenspiels (Chancel oder Rejekt Switch)
evtl. hängt.
Sonst könnte der Fehler auch an der Endabschaltung des Tonarmes liegen.
Hast Du ein Handbuch zu der Box?
Gruß
Magnus
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Hallo Jens,
freut mich daß Du den Fehler gefunden hast.
Da es wohl nicht so einfach sein wird so eine Nockenscheibe als Ersatzteil zu bekommen, würde ich mal versuchen das Teil auszubauen und den Riss im entspanntem Zustand mit Sekundenkleber zu stabilisieren.
Dabei ist natürlich genau zu beachten wie sie vorher eingebaut war.
Weiter viel Spaß
Gruß
Magnus
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Hallo Jens,
Als nächstes würde ich überprüfen ob die Mikroschalter an der Kunststoff Nockenscheibe ( siehe Bild)hinter dem Getriebe richtig
schalten. Manchmal hat sich auch die Nockenscheibe verstellt, weil die Madenschraube an der Achse sich gelockert hat.
Die genaue Einstellanweisung habe ich leider gerade nicht zur Hand, ist aber im Manual.
Ansonsten ist auch folgender Link mal empfehlensw
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Hallo Jens,
hört sich an als ob der Kontakt der am Ende der Platte schalten sollte nicht richtig eingestellt ist.
Wie ist es denn wenn Du den Tonarrm bei spielender Platte anhebst und ganz nach innen bewegst? Sollte dann den Kontakt auslösen. Zum einstellen des Endschalters gibt es eine Schraube die von hinten unter dem Chassis zugänglich ist.
Ein Servicemanual wäre in jedem Fall hilfreich.
G
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Hallo Eddie,
aus dem Trafokabeln kommt Wechselstrom, da ist es egal wie sie am Gleichrichter gesteckt sind.
Und wie bei Vergrößerung aus dem Bild zu erkennen sind minus an Masse und plus an der Sicherung so wie es
laut Schaltplan sein sollte.
Sind denn die Steckverbinder zu den Motoren und an der Control Box so zusammengesteckt wie vorgesehen?
Gruß
Magnus
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Hallo Andreas,
hat den das mit den so beschriebenen Anschlüssen funktioniert ?
Wenn ja dann hat wohl jemand es mit den Farben nicht so genau genommen.
Sonst ist es so daß an den TA Systemen die Pins gekennzeichnet sind. Eine Lupe ist manchmal hilfreich !
L und R steht für links und rechts und G für Masse oder Abschirmung oder +/- +/- dementsprechend.
G oder - können verbunden werden
Gr
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Hallo Martin,
"beim Durchmessen des Verstärkers wurde nichts gefunden" was hast Du durchgemessen ?
Ob beide Kanäle des Verstärkers OK sind würde ich vorschlagen die Lautsprecher der Box auszustecken und an der
Klemmleiste für externe LS für jeden Kanal einen LS anschließen. Wenn da ein Kanal tot ist wäre als nächstes
der Verstärker zu überprüfen.
Ob es an den Endstufenröhren lieg
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Hallo Kai,
wenn der Kontaktläufer in ausgeschaltetem Zustand nicht von Hand gedreht werden kann ist auf jeden Fall das Getriebe und der
hauptsächlich der Motor zu überprüfen. Eins nach dem anderen, alles dokumentieren ( Fotos, Zeichnungen usw. ) beim auseinanderbauen nicht vergessen!
Gruß
Magnus
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Hallo Heinz Günter,
möglicherweise ist bei dem Potitausch in der in der Verdrahtung ein Kurzschluß oder eine Unterbrechung entstanden.
Würde den Verstärker und mal überprüfen ob sowas zu sehen ist. Sonst eben mit Netzteil betreiben und anhand von
Schaltplan messen was die Ursache ist. Es sollte dabei aber schon das Wissen vorhanden sein wie man damit umgeht,
sonst kann es schnell gefährlich
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Hallo Wurli1974,
das Problem kann verschiedene Ursachen haben.
Wenn Du mit Elektrik und Mechanik vertraut bist, würde ich Dir empfehlen ein Handbuch zu besorgen und nach Schaltplan
und entsprechenden Messungen den Fehler einzukreisen.
Gruß
Magnus
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Hallo Christopher,
sind denn Wahlen gesetzt ? Zu sehen unter dem Chassis wo der Kranz mit den Stiften ist. Wenn sich der Sucharm dreht
sollte er bei nach unten ausgelösten Stiften Kontakt geben und stoppen. Wenn keine Stifte nach unten stehen versuch doch
mal einen von Hand auszulösen (einfach leicht an einer Feder drücken) und beobachte was passiert wenn der Sucharm
darüber fährt.
Gruß
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Hallo Daniel,
kann es denn sei daß Du die Anschlüsse am Motor verkehrt herum angeschlossen hast ?
Gruß
Magnus
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Hallo Daniel,
da sind doch schon Buchstaben drinn. Das Feld ist vorgesehen für den Namen der Kneipe oder Lokalität.
Bei meiner Carillon steht da gar nichts.
Wenn Du was eigenes willst kannst Du Dir ja was drucken.
Gruß
Magnus
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Hallo Daniel,
also meines Wissens nach dürfte ein Gleichstrommotor überhaupt nicht mehr funktionieren wenn die "Kontakte vom
Kollektor entgegenkommen". Oder meinst Du mit Kontakten die Kohlen, aber was soll da entgegenkommen ?
Kohlen kann man auch ersetzen, das wäre sicher eine günstigere Alternative als den ganzen Motor auszutauschen.
Zu der Greifermechanik: Es geht darum die gan
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Hallo Daniel,
schön daß es weitergeht.
Also zu dem MM Motor: ob die Kohlen OK sind kannst Du mit einer Sichtprüfung kontrollieren indem Du die Abdeckung
des Motors abnimmst ( 2 Schrauben halten das) dann siehst Du schon ob an den Kohlen noch genügend Reserve vorhanden
ist. Bei dieser Gelegenheit könntest Du auch den Motor mit Pressluft von Ablagerungen reinigen und die Lager und das Getriebe
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Hallo Daniel,
....gern geschehen....aber hat es Dir auch weitergeholfen ?
Gruß Magnus
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hallo Daniel,
das Handbuch in digitaler Form habe ich nicht. Aber ich habe 2 Scanns von den betrefenden Seiten gemacht.
Schau mal im Anhang!
Gruß
Magnus
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Hallo Daniel,
hört sich an als ob der Getriebemotor zu früh abschaltet und den Tonarm nicht weiter bewegt.
Hast Du das Handbuch ? Da ist auf Seite 22 beschrieben wie die Schalterscheibe dazu einzustellen ist.
Zum testen ob die Mechanik auch den Tonarm richtig bewegt könntest Du auch den Motor ausbauen und von Hand an dem
großen Zahnrad unter der schwarzen Abdeckung drehen und schauen was pass
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Hallo Claude,
warum denn gleich was neues! Hast Du schon mal versucht den alten Regler mit z.B Kontakt 61 Spray zu reanimieren.
Habe da schon gute Erfolge damit gehabt. Sonst wäre Kreativität gefragt um den neuen Regler zu verlängern um einen Knopf zu
befestigen.
Gruß
Magnus
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