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Hallo,
Ich habe mir soeben die Schraube nochmal genauer angesehen. Sie ist zwar nicht aus Kupfer, aber aus Aluminium, was den selben Effekt hat. Vielleicht ist man später aus Kostengründen auf Aluminium umgestiegen.
Den Magneten habe ich remagnetisiert und jetzt funktioniert die Abschaltautomatik auch wieder. Dazu habe ich mir den Magneten ausgebaut und über Nacht auf einen Neodym-Magnet ge
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Feenichs
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Ich schätze die Schraube ist aus Kupfer, weil sich Kupfer nicht magnetisieren lässt. Wenn permanent der Magnet an einer Stahlschraube vorbeifährt kann es natürlich sein, dass sich die Schraube magnetisiert, was sich dann als Störfeld auf den Reedkontakt auswirkt, also dem eigentlichen Magneten entgegen wirkt.
Ob der Vorgang des wiederholten Magnetisierens der Schraube auf Dauer Auswirkung auf d
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Feenichs
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Ist die Kupferschraube die Schraube mit der der Reed-Kontakt festgeschraubt ist? Also das Plastikteil? Da ist eine herkömmliche schraube drin. Die Lötterminals für den Reedschalter sind genietet.
Die Magnetkraft des Magneten geht gegen Null. Deswegen bin ich trotzdem der Meinung, dass es am Magneten liegt. Natürlich habe ich keinen Vergleich dafür wie stark er sein müsste.
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Feenichs
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Hallo Daniel,
Danke für den Tipp mit dem entfetten. Hat funktioniert. Mit dem Magneten lasse ich mir was einfallen. Das sollte ja das geringste aller Probleme sein.
Mit freundlichen Grüßen
Bastian
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Feenichs
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Hallo Swen!
Den Trafo habe ich wohl gemessen weil mir die Ideen ausgehen und ich war verwundert ob der Ergebnisse. Gemessen habe ich gegen Masse, was im Nachhinein betrachtet ziemlich stumpfsinnig ist.
Ich habe jetzt die Spannung am Kupplungsmagneten nochmal gemessen und tatsächlich setzt sie aus wenn die Platte aufgelegt ist. Elektrisch gesehen ist alles in Ordnung.
Das hat mich dazu gebrac
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Feenichs
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Guten Morgen!
Ich habe soeben das Motor-Relay ausgebaut und überprüft und es ist alles in Ordnung. Kann ein defekter Trafo die Ursache sein? Ich habe die Ausgangsspannungen ohne Last (sprich nur Steuerzentrale in der Jukebox angesteckt) gegen Erde gemessen. Die Ausgänge verteilen sich auf den Brückengleichrichter sowie jeweils Terminal eins und zwei auf LPII/LPIII. Die Spannungen haben nicht u
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Feenichs
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Hallo Swen, hallo Jens!
Vielen Dank für die schnellen Antworten und den Input. Die G-Feder hab ich mir jetzt mal genauer angesehen, konnte aber keinen Fehler feststellen. Die sitzt in ihrer Nut und drückt den Kupplungsstift auch zurück wenn der Kupplungsmagnet ausgeschaltet ist. Die Mechanik scheint auch nicht schwergängig. Den Hub habe ich um ein My angepasst.
Ich habe die Spannung am Kup
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Feenichs
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Hallo, liebe Leute!
Vor kurzem hat mich ein Bekannter gebeten, dass ich mir seine NSM Prestige 120 Bb einmal ansehe und versuche sie wieder zum laufen zu bringen. Nachdem ich den verschiedenen mechanischen Problemen, vor allem der Verharzung, auf die schliche gekommen bin, stehe ich nun noch vor dem Eingangsproblem dieses Eintrags. Das Laufwerk fährt zur gewählten Platte, nimmt sie auf, legt s
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Feenichs
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