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QuoteJürgen02
Hallo Rainer,
für mich als Elektronik Mensch ist immer erst mal die Elektronik verdächtig - und dann ist am Ende oft nur eine "Schraube locker" Das ist das spannende hier im Forum, weil mal auch mal über den Tellerrand schauen kann.
In diesem Fall wäre jetzt aber ein Blick in den Schaltplan angebracht, vor allem nachem Charlie schrieb es sollten eigentlich 100V AC s
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QuoteJürgen02
Hallo Rainer,
du sprichst von 100V "DC". Ist diese Spannung über einen Elko gesiebt ?
Falls ja, könnte das so dimensioniert sein, dass die Spannung im Einschaltmoment deutlich grösser als im eingeschwungenen Zustand ist. Bei defektem Elko fehlt dann diese zusätzliche Leistung im Einschaltmoment. Nur ein Gedanke ohne die Schaltung zu kennen.
Gruss...Jürgen
...Interes
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QuoteKnoesterkopp
...Vielleicht entsteht das Problem durch die Kombination aus altem Magnet mit neuem Mitnehmer...
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Hallo Knöster-Jens
danke für Deine Aufmerksamkeit!
Ich habe gerade geschaut... Die Anschlußdrahtisolierung der des E-Magneten ist blau und schwarz. Also hats schon nen neueren, stärkeren Magneten.
= Entwarnung an dieser Stelle schon mal...
Heute sollte meine kunststo
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Quotecharly49
Hallo Rainer
Könnte es nicht am Kupplungsmagnet liegen? Möglicherweise hat er einen Windungsschluß und aus diesem Grund zu wenig Kraft. Der Eingriff (laut Deinen 2. Bild) scheint völlig ausreichend zu sein.
Viele Grüße - charly49
Hi Charly,
ja, daran dachte ich auch schon. Deshalb lötete ich eine Zwillingsleitung (Schwarz/Gelb in einem Foto weiter oben) an die Magnetkupplu
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Quotepitinwhv
Hallo R,
muß der Motor vielleicht näher an den Kupplungsflansch heran?
Sieht auf Bild 2 so aus als wäre er etwas weit weg.
Gruß PitinWHV.
PS. Noch eine Frage, stehen die Zacken des "Schmetterlingsteils" parallel zur Motorwelle?
Hi piti...
Rein technisch könnte das Kupplungs-Spaltmaß zw. der Motor- und Magnetkupplungsseite wesentlich kleiner sein. Ich habs auch sch
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Danke für die Antworten Hildegard und Jens.
@Jens
Ja, Jans, das Problem scheint selten zu sein. Die Suche hier und anderswo war auch wenig erfolgreich.
Die Schnecke ist trocken aber leichtgängig. Ich prüfte das nur im lastfreien Zustand, also durch Finger auflegen auf die Schnecke und hin und herbewegen. Da reibt nichts. Wenn ich die Schmetterlingskupplungs-Stößel durch leichtes Fingerdrüc
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Hallo fleißige Forumsmitglieder,
ich habe eine NSM Prestige 160Bb 220V AC, 50 Hz.
Fehlersymptom:
Die elektromagnetische Schmetterlingskupplung greift nicht richtig. Dadurch fährt der Schlitten nicht an und die Schmetterlingskupplung rattert.
Bisherige Untersuchungen
(1)
Die reguläre Spannung von 100VDC liegt während des Kupplungseingriffs an der Magnetkupplung an.
(2)
Eingriffsjustage
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