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Hallo ,
da ich damals in Hamburg mal einen Reparaturversuch an der Box unternommen habe, und meine Schrift am Kommandogerät wiedererkannt habe möchte ich auch was dazu sagen:
Seinerzeit hat der Friseur die Box von Hermann R. aus HH gekauft und da war sie bereits rosa lackiert.
Für mich ist das auf jeden Fall nachlackiert worden - so erkenntlich an der nicht lackierten Front unter dem LS-Gril
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karotiger
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Hallo Axel, Christian,Swen,Jürgen und alle Liebhaber der alten Dinge.....
Da mich Axel schon als "Karopabst" bezeichnet hat, möchte ich auch meinen Senf dazugeben.
Aufgewachsen bin ich in Bremen - Neustadt zwischen den damals wohl größten Autofriedhöfen der
Stadt.
Für uns Kinder gab es damals nichts Größeres als nach Feierabend über den Zaun zu klettern und uns in
die al
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karotiger
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Hallo Robert,
dort wo bei deiner Box der Lautstärkeregler eingebaut ist befinden sich normalerweise 4 Bananensteckerbuchsen im Quadrat angeordnet, die wie folgt am Verstärker anzuschliessen sind:
Grüße und guten Rutsch ins neue Jahr
Norbert
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karotiger
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Hallo Stefan,
ich glaube nicht, daß die Fehler durch deine Missgeschicke passiert sind. War wohl eher Zufall.
Der 1. Fehler liegt an dem Kredit-Drehwähler der dauernd durchläuft weil er seine Grundposition nicht findet. (Federhammer rechts in Schwingung) Du solltest da mal auf die beiden Kontakte schauen, die durch den Hammer geöffnet werden - die sind wahrscheinlich neu zu justieren.
Der ande
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karotiger
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Hallo Christian,
die Stereovariante hatte einen anderen Verstärker, ein anderes TA-System, eine Frequenzweiche (an der rechten Gehäusewand innen) und den Stereo-Schriftzug.
Den Verstärker (T34S) kannst du im Archiv sehen. Das kann alles mal vorhanden gewesen sein und wurde evtl. entfernt. Die Lautsprecherbestückung wurde übrigens nicht verändert - der Stereoeffekt konnte nur über Zusatzlautsp
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karotiger
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Hallo Enno,
kann dir helfen - denke mal ich habe den passenden Schlüssel.
Komme aus 28816
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Wolle 32,
gratuliere zum Kauf der Canteen - das ist ein wahrer Exot und es gibt wohl nicht viele Leute die sich damit beschäftigt haben - das wird schwer.....
Das liegt wohl auch an der Geschichte, daß Tonomat unter der Regie der Amis einfach platt gemacht wurden.
Der Röhrenverstärker wird dann auch eine schwierige Nummer, da er relativ baugleich zum TS 60 der Teleramic ist und häufig
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karotiger
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Hallo Eddi,
das hat mir jetzt keine Ruhe gelassen und ich habe mal eine Wasserwaage auf das Laufwerk oben gelegt und möchte bestätigen, daß das Laufwerk bei der Telematic 200 genau in Waage eingebaut wurde.
Wie gesagt es handelt sich dabei um die Telematic - nicht Teleramic was gerne verwechselt wird.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Hubsy,
eine Ursache könnte auch die Position der Segmetscheibe in der Greifermechanik sein, die das Stummrelais schaltet.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Roger,
das ist ein bekanntes Problem und liegt am Außendurchmesser des Plattentellers.
Tonomat hat hier verschiedene Größen verwendet und wahrscheinlich ist in deiner Box ein etwas zu kleiner TT eingebaut worden, da er ja zu schnell dreht. Du kannst versuchen provisorisch Klebeband aufzukleben und testen mit welchem Durchmesser die richtige Geschwindigkeit erreicht wird.
Es wird nicht
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karotiger
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Hallo Kai,
die Laufwerksteile habe ich wohl, da ich noch ein Schlacht-LW habe.
Verkleidungspappen sind nicht für Geld un gute Worte zu beschaffen - ebenso die Rückwand.
Da solltest du einfach etwas nachbauen - das geht natürlich immer, ist dann halt nicht original.
Lautsprecher sind 2xFeho 30cm mit Hochtonkegel verbaut - gibts ab und an mal.
Auch da kann man Andere nehmen....
Auf jeden Fa
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karotiger
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Hallo Kai,
meine Gratulation zur Neuerwerbung - da hast du dir ja richtig was vorgenommen.
Sind denn nur die Teile auf den Bildern vorhanden, oder ist noch mehr da?
Wenn nicht wirds schwierig, denn gerade die einfachen Teile sind sehr selten und kaum zu beschaffen.
Ich vermisse auf den Bildern nicht nur die Verkleidungspappen neben dem Plattenkarussel sondern auch das Kreditwerk hinten rech
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karotiger
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Hallo Freydis,
deine Box ist baugleich mit der deutschen Wiegandt Diplomat A und wurde in Österreich unter Austro Wiegandt verkauft.
Link:
Hatte schon einige davon und es ist nicht so ganz einfach sie zu verkaufen.
Als Wert würde ich so 1000-1500 Euro sehen abhängig vom Zustand.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Jens,
das mit den Motoren ist interessant - habe auch schon frühe Motoren gehabt, die mir den Gehäuseschrauben am Laufwagen befestigt waren - denke eine frühe Variante - die späteren sahen äußerlich genau so aus, waren aber vorn und hinten in Gummi gelagert, wie bei Tims Motor.
Der Motor aus deiner Kiste stammt von späteren NSM -Prestige/Hit/Consul/ Century Modellen
ab 1969 bis ca. 197
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karotiger
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Hallo Franz,
schön, das die Box wieder läuft - ich befürchte aber der Fehler wird wieder kommen - das sieht nach Einstellung bzw. fehlerhaftem Microswitch aus.
Beides von hinten zu erreichen.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Tim,
das ist der richtige Motor und die Markierungen sind wohl nur der Sicherungslack für die Gehäuseschrauben. Den roten Punkt in der Mitte kenne ich so nicht.
Ich würde jetzt wohl den Motor austauschen - habe das schon von anderen Reparaturen als letztes Mittel gehört.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Tim,
vielleicht machst du einfach mal ein Bild deines Motors - dann kann man sehen ob es der richtige Typ ist.
Die Werte des Kondensators und des Lastwiderstandes stimmen soweit - Vorsicht ist beim Schleifer geboten - der sollte guten Kontakt zu den Drähten haben.
Die einstellbare Widerstand liegt in Reihe mit dem Kondensator und stellt eine Phasenverschiebung zum dritten Anschluß des Mo
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karotiger
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Hallo Peer,
na das hört sich ja nach einer kompletten Restauration an - vielleicht sollte da doch mal ein Fachmann drüber schauen. Alle möglichen Fehler hier im Forum zu erklären würde wohl den rahmen sprengen.
Grüße
Norbert
Pser Microschalter wurde bereits getauscht, da der Originale anders aussieht.
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karotiger
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Moin Peter & Oli,
habe nochmal den Klemmmechanismus kpl. zerlegt - so sollte die Funktion klar sein.
Grüße
Norbert
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karotiger
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... so, das hat mir nun keine Ruhe gelassen - jetzt habe ich den Mechanismus im Inneren geeöffnet und verstanden. Dort befinden sich 2 Schiebestücke und 1 Zahnrad welches die beiden verbindet.
Mit Abnehmen des hinteren goldenen Deckels kann man die Greifereinheit noch vorne herausziehen. Dazu muss ein Querstift aus dem hinteren Deckel herausgeschlagen werden (siehe Bilder). Beim Herausziehen fäl
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karotiger
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So, nun kommt langsam Licht ins Dunkel.
Mit Drehkreuz meine ich übrigens das Teil was die Drehbewegung des Greifers ermöglicht - im Bild weiß lackiert.
Das Teil habe ich bisher noch nicht zerlegen können.
Der eigentliche Greifarm ist aber auf seiner Achse aufgepresst und lässt sich nach Demontage des Druckstückes (Das Teil, was die Platte klemmt) und der darunter liegenden Bundmutter mittels
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karotiger
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Hallo Peter,
ja, das mit dem karotiger hat bei mir mit Messerschmitt zu tun - mein 2. Leiden.......
Also zunächst das Positive: Ich habe einen Greifarm für dich, der nicht verbogen ist und gut aussieht.
Dann das Negative: Habe den Greifarm soweit ausgebaut und außer klebrigem Fett war zum Glück nichts fest oder verrostet. Also ist das ranzige Fett doch noch zu was gut....
Aaaaber jetzt hä
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karotiger
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Hallo Peer,
wird denn ein Stift geschossen bzw. dreht die Nockenwelle im Inneren des Magazins?
Ach ja und dann sind da noch die Microschalter unterhalb der Pinbank - die sollten alle richtig schalten.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Tim,
das Thema mit den frühen Serenade Modellen ist schon öfter aufgetreten und ich habe auch schon von defekten Motoren gehört. Die Werte deines Motors klingen aber plausibel.
Vielleicht solltest du erst mal den Motorkondensator durchmessen bzw. tauschen - er ist für die Motordrehzahl genauso verantwortlich wie der verstellbare Hochlastwiderstand.
Da könnte man erst mal probieren die
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karotiger
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Die Tasten erinnern mich stark an Jensen J80/120 bzw. IMA/Ami.
Vielleicht eine Kleinserie unter Verwendung von Ami-Teilen.
Aber wenn Hildegard es nicht mal weiss.....
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Oli,
ausgebaut habe ich den Greifarm noch nicht - aber das sollte doch kein Hexenwerk sein - werde berichten.
... und ausnahmsweise fragt mal jemand nicht nach einem Greifarm für die Wiegandt Diplomat, den gibts wohl nur noch sehr selten......
Grüße
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karotiger
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Hallo Peter,
die Leuchtstofflampen sind direkt an die unterhalb des Verstärkers angebrachte AP-Steckdose angeschlossen - vielleicht ist in der Steckdose ein Kabel lose - die dort vorhandene Feinsicherung kann es ja nicht sein, da der Verstärker und andere Teile funktionieren - vielleicht hifts dir.
Grüße
Norbert
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karotiger
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Hallo Peter in Wilhelmshaven,
evtl. habe ich noch so einen Greifarm liegen - schaue mal nach.
Grüße
Norbert aus Stuhr
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Hallo Jürgen,
ist bei mir auch aus Presspappe - sollte also so stimmen.
Grüße
Norbert
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