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… drücke doch einfach den „funktioniert wieder“ Knopf (unter der Box, genau in der Mitte) Dann bitte nie, nie wieder die Zahl 0 anfassen.
Es gilt natürlich das von Swen geschriebene.
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Jens65
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Alles rund um Musikboxen
Hallo ????,
wie Stefan schon schreibt, hat die Spannung damit vermutlich nix zu tun. Die Motoren sind i.d.R. sogenannte Synchronmotoren. Hier bestimmt eher die Netzfrequenz die Drehzahl (50/60Hz). Bei einem US Motor mit 60Hz erfolgt der Ausgleich meist mechanisch über eine Feder die auf die Antriebswelle gezogen wird. Wie Stefan ebenfalls schon schreibt, kann deine Box 2 verschieden „Teller Ge
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Jens65
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Alles rund um Musikboxen
… Geld einwerfen gehört aber auch schon ein wenig dazu. Wenn richtig, dann richtig richtig.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Zusammen,
ich habe im E-Teil Katalog das Bauteil nochmal rauskopiert. Es ist das Teil mit der Nr 22. Wenn also jemand bitte mal ein gutes Foto machen kann und die Länge der Nase, die nach oben ragt messen kann, dann kann ich versuchen den Hebel nachzubauen.
Viele Grüße Jens
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Jens65
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Hallo Gerd,
Natürlich ist der Verkäufer der Röhren erstmal egal. Am Ende muss der Typ/ die Spezifikation passen. Es gibt aber auch noch andere Dinge zu beachten.
- bei der 6973 kommt es auf die Symmetrie mit der noch intakten Röhre an. Idealerweise tauscht man die paarweise mit ausgemessen Pärchen (pro Kanal). Jetzt sind wir hier nicht HiFi Bereich unterwegs, da kommt es nicht so ganz auf di
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Jens65
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Alles rund um Musikboxen
Hallo zusammen,
Mir ist eine Mini Symphomatic zugelaufen. Leider ist der kleine Kunststoff Hebel, der durch die Select Taste betätigt wird abgebrochen. Natürlich wäre mir ein neuer Hebel am liebsten, aber ich befürchte, der wird nicht mehr als Ersatzteil aufzutreiben sein. Die Box ist ja schon etwas exotisch.
Vielleicht kann jemand mal ein Foto dieses Hebels/ der Wippe machen, damit ich mir d
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Jens65
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Hallo Namenloser,
Ich kann dir bei deinem konkreten Verstärkertyp nicht helfen. Es gibt aber Grundsätzliches, womit du dich vorarbeiten kannst.
Wenn du Messgeräte und Schaltbild hast und grundsätzlich damit umgehen kannst, dann fange mit einer „statischen“ Prüfung an. Lege den Eingang auf Masse oder drehe den LS Regler auf Null - also erstmal ohne Signal. Dann überprüfst du alle im Plan angeg
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Jens65
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Hallo Gunther,
Sagen wir es mal so: Alles was teuer und selten ist. Am Ende sind fast alle elektrischen/ elektronischen Bauteile gefährdet. Oder anders: es passiert das Gleiche, wenn ein Diesel mit Benzin getankt und der Motor gestartet wird.
Für die Opfersuche wirst du den Schaltplan zwangsläufig brauchen. Gehe bitte Baugruppe für Baugruppe durch, identifiziere Kurzschlüsse, achte auf die
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Jens65
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Hallo Axel,
Danke für die Bestätigung, dass es da in der Aufarbeitung keinen Königsweg gibt bzw. dass ich den bisher nur noch nicht gefunden habe.
Am Ende ist es wie eine Religion, man muss halt an das für sich richtige glauben. Ich gehe eher den anderen Weg und widme mich den „hoffnungslosen Fällen“. Da ist weniger der perfekte Originalzustand das das Ziel, sonder vielmehr die Lebensrettung
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Jens65
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Hallo Axel,
Wie bekommst du die Metallflächen wieder so glänzend und die Stifte der Stecker oxidfrei. Fleißarbeit oder hast du da ein Wundermittel/ ein gutes Verfahren.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Julius,
Saubere Arbeit. So hält alles wieder die nächsten 50 Jahre.
Beim Tausch des Selen Gleichrichters durch einen Brückengleichrichters gewinnst du natürlich ein paar Volt dazu. Ich bin jetzt nicht sicher, wie die Sollspannung sein soll - liege ich mit 27Volt richtig? Wenn ja, dann sollten 30Volt noch im Toleranzbereich sein. Relativ einfach und günstig kannst du 2..3 Volt leistungsa
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Jens65
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Tja Peter,
vielleicht verwechselst Du diese Forum mit der Service Hotline eines Herstellers/ eins Händlers. Ich kann dir einen Tipp geben: Letzteres ist es nicht.
Vielleicht etwas mehr Geduld oder den dafür vorgesehenen Anzeigenbereich (Service Gesuche) des Forums nutzen.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Markus,
Zunächst solltest du Prüfen, ob alles so wie im Schaltbild angegeben ist, auch wirklich verdrahtet ist. Sind alle Lautsprecher (die beiden Bass und der Hochtöner) über den Runden 6 poligen Stecker angeschlossen oder sind die Lautsprecher direkt auf den Terminal Strip angeklemmt? Ist der Hochtöner überhaupt noch in Ordnung und aktiv. Dieser ist über die Schaltung an einer Frequenz
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Jens65
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Hallo Markus,
Wenn Du einen Rückblick in den Physikunterricht machst, kommt bei Reihenschaltung/ Parallelschaltung folgendes raus:
Die zwei originalen 16 Ohm Lautsprecher parallel geschaltet, ergeben einen resultierenden Anschlusswert von 8 Ohm.
Wenn du deine beiden 8 Ohm Lautsprecher in Reihe schalten willst, dann kommen 16 Ohm raus.
Entweder du betreibst die Box nur einem der 8 Ohm
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Jens65
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Hallo Stefan,
Stelle am besten ein paar Fotos ein und einige Conti Besitzer werden dir sicher antworten.
In der Regel haben Transportspezialisten die Box am Radarschirm getragen. Der Neck Holder kann zwar so recht und schlecht den Radarschirm halten, aber die umgekehrte Belastung, dass der Neck Holder die Box trägt, geht dann gar nicht mehr.
Als Folge reißt der Neck- Holder dann an den mittl
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Jens65
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Hallo Gernot,
grundsätzlich kannst du das beliebig durch parallel schalten kombinieren. So wie du das beschreibst, scheint der Kondensator zur „Glättung“ der Gleichspannung eingesetzt zu sein. Daher kannst du es dir leichter machen und einen 100uF Elko einbauen. Das sollte den Gleichrichter nicht überfordern und gibt sogar eine noch etwas bessere Glättung. Zudem waren die Toleranzen für Elkos in
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Jens65
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Hallo Tropical,
Zunächst fällt auf, dass die Kontaktnieten schon recht stark oxidiert/ schwarz sind. Ob das relevant ist kannst du über eine Messung der Übergangswiderstände im geschlossen Zustand herausfinden. Nicht nur „durchpiepen“ sondern die Wiederstände messen.
Dann sieht es so aus, dass die beiden Linken Kontaktpaare Öffner sein sollen. Es scheint auf den Bildern aber so, dass das nich
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Jens65
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… das weis doch jeder, dass in England im Kreisverkehr in die andere Richtung gefahren wird. Also einen Kabelbaum aus einem Rechtsverkehr Land verbauen ….
Nee, ich kann dir da mit speziellen Tips nicht helfen. Wenn es ein Gleichstrommotor ist, die Polung am Motor einfach tauschen, bevor du dir in der Verkabelung einen Wolf suchst und es nichts mechanisches ist.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Theo,
Versuche es doch mal im Anzeigenteil Gesuche/ Service hier auf der Plattform. Da ist die Spezialistendichte deutlich besser als bei Kleinanzeigen. Nicht dass dir irgendwo ein Grobschmied unterkommt, der behauptet: ich kann das auch.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Schröder (klingt wie ein Nachname)
Das große Zahnrad wird über ein Schneckenrad angetrieben welches direkt mit dem Motor verbunden ist. Wenn beim „nachhelfen“ am großen Zahnrad die Maschine läuft, dann scheint der Kraftschluss zwischen Zahnrad und Schnecken nicht ganz in Ordnung zu sein. Entweder ist das Spiel da zu groß oder das Zahnrad hat an einer Stelle Karies - einen Zahnschaden. Da
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Jens65
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Hallo Terry,
den Motor, der die Geräusche macht, bitte nicht im Mülleimer versenken. Den kann man bestimmt noch retten und 20,- bekommst du immer dafür.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Uli,
Mit der Wurlitzer 1100 ist dir ein wunderschönes Modell der golden Age Zeit über den Weg gelaufen.
Die Mechanik basiert auf dem Mitte der 1930-er Jahre entwickelten Wurlitzer Mechanismus und ist schon recht komplex. Ein Motor steuert hier alle Funktionen, die bei späteren Jukebox Modellen von mehreren Motoren übernommen werden. Daher ist es extrem wichtig, dass alle Abläufe exakt f
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Jens65
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Hallo Swen, hallo Jürgen,
Schön dass ihr hier dranbleibt. Meine beiden alten Wurlitzer und meine Röhrenradios klingen einfach klarer und kräftiger - so wie ich mir Röhrensound vorstelle. Das mit der Tonarmleitung werde ich mal probieren, der Aufwand hält sich ja in Grenzen. Ein Vergleichssystem habe ich leider nicht.
Im Anhang auch noch mal das Schaltbild. Wie schon geschrieben, sind die Span
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Jens65
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Hallo Swen,
Es ist noch das originale VRII System und die Originale Tonleitung verbaut. Die Nadel hatte ich mal getauscht.
Gruß Jens
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Jens65
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Hallo Zusammen,
der Verstärker ist wieder in der Box und klingt recht sauber. Ich habe noch den Sockel von V1 getauscht und auch einen Teil der Widerstande im Vorverstärker. Ein 1Mohm Widerstand war ganz platt und einige aus der +10% Toleranz.
- jetzt stimmen die Spannungen größtenteils - alle etwas drüber, aber ich habe am Trafo auch 117V
- die Anodenspannungen von V2 im Schaltplan sind v
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Jens65
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Hallo Günter,
wie Axel schon geschrieben hat, ist die Funktion eigentlich sehr gut durch beobachten zu ergründen. Für das Einstellen des "Auflagehebels" vielleicht noch ein Tipp:
Provoziere doch nochmal den Fall, dass der Teller ganz hoch fährt und stoppe da den Motor oder drehe die Sequenz einmal mit Hand durch bis zu diesem Punkt. Dann kannst du die Achse mit den beiden Schrauben
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Jens65
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Hallo Jürgen,
Danke für den Tip. Das werde ich auf alle Fälle auch einbauen, denn das Kratzen macht im normalen Lautstärke Bereich bei mir richtig Krawall. Wobei das neben dem Effekt mit der Gleichspannung wohl auch am Potentiometer zu liegen scheint. Bei der aktuellen Reparatur habe ich ein 5k Poti aus der Bastelkiste provisorisch angeschlossen. Der ist deutlich friedlicher als der in der Conti
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Jens65
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Hallo Günter,
wenn Du dir das Bild (die Teilesammlung) von Axel genau anschaust, dann siehst du auf der Kupplung, die du ja hin und her schieben kannst, einen keilförmigen Edelstahl Aufbau. An dieser Stelle liegt ein Hebel drauf, der die Kupplung auf der Welle verschiebt, so dass sie den Kraftschluß zum großen Pertinax Rad verliert. Damit ist, wie Axel Beschrieben hat, die Hauptmechanik ausgek
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Jens65
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Hallo Jürgen,
Ich habe heute den 2,2my Elko bei V4 Vorstufe, gegen einen 2my Folienkondensator getauscht. Zudem war der BIAS 15mohm Widerstand mit 17,5mohm etwas stark aus der Toleranz. Ich liebe um Ösen gewickelte Anschlüsse ….
Jetzt bin ich eher bei deinen Werten.
Am Gitter von V2 ist die Spannung von -5V auf -15V gegangen und die Anoden von V2 auf ca. 200V hoch gewandert.
Damit stimmen
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Jens65
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… die haben aber alle das Potential, noch mal gute Gläser zu werden. Als geborener Radeberger kenne ich mich damit aus.
Prost und zum Wohl!
Bei der Gelegenheit auch mal ein großes Dankeschön an die, in der Regel wenigen, aber sehr aktiven Ratgeber hier im Forum. Große Hilfsbereitschaft, exzellentes Fachwissen und wertschätzende Umgangsformen. Das ist nicht immer und überall selbstverständlich
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Jens65
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