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Ja , das Teil sollte Beweglich sein .
Das nicht zurücklaufen kann an einem hängenden Umschalter liegen oder an Kontaktschwierigkeiten des selbigen . Achtung da liegen 117V~ an . Normalerweise schaltet das Schaltpaket unten am Wagen mit dem langem Pertinax Betätigungsarm jeweils am Anschalg um . Manchmal reicht der Schwung nicht ganz aus um das komplett zu vollziehen . Wenn dann noch das Feder
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Das wird wohl weniger mit Löten zu tun haben als mit zuviel Kohlenstaub im Motor und ggf. Trockene Lager bzw. ein schwergängiges Greifergetriebe . Kann man so aus der Ferne und ohne genaue Beschreibung wann die Kiste stehen geblieben ist nur schwer sagen .
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Wieder ne andere Darstellung na egal eine ist so schlecht wie die andere . Also aus der Flachleitung / Anschlussleitung vom Laufwerk kommen zwei grüne bzw. blaue Leitungen raus . Hab ich noch so im Kopf . Die gehen an den Rejekt Knopf in der Rückwand . Ich hoffe das ist bei dir genauso . Sind die nicht angeschlossen bzw. miteinander Verbunden funktioniert das ganze nicht .
Hast du ganz Sicher
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Nein , den auf 10 Uhr . Ich kann dir ohne kompletten Plan auch nicht sagen was da wo oder wie gebrückt werden soll .
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Der leichte eingekreiste Kontakt am Stecker kommt in der Reihe als letztes und geht in den Kabelbaum der Box . Im Normal Fall wäre da an der Rückwand der Resettaster angeschlossen . Wie schon erwähnt gibt es die Möglichkeit auch einen Fernregler ggf. mit Rejekt Kontakt anzuschließen . Ganz schon Strange wenn man bedenkt das hier 110V drauf liegen aber hey jeder Ingeneur hat das Recht auf ein weni
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Liegt Wahrscheinlich daran das der Rejekt Kreis nicht geschlossen ist . Bei den meisten Boxen wird der Rejekt Taster oder der Tonarm Endschalter geschlossen damit die Platte zurück gelegt wird . Bei Jupimatic ist das andersrum . Der Tonarm Endschalter wird geöffnet wenn die Platte weggelegt werden soll . Hatte die Kiste nun einen Fernregler verbaut mit Rejekt Taster dann war der natürlich auch ge
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Also wenn man da ein falsches Relais verbaut hat ist der eingebaute Fehler natürlich fieß . Ein V23003 ist ein Bistabiles Relais . Die Angabe 51 für die Spannung der Spule ist dem Tabellenbuch nicht bekannt in sofern kann ich nicht sagen im welchen Spannungsbereich das Arbeiten kann . Davon ab kann ein Bistabiles Relais nicht funktionieren .
Bei dir gehört ein V23154-DO720 B110 rein . Ich hof
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Im Netz gibt es genug kostenlose Verkleinerungsprogramme um Bilder umzurechnen . Ich Benutze gern TinyPic .
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Wie schon geschrieben der Verstärker darf wenn keine Platte spielt keinen Ton von sich geben . In sofern Mutet das Teil schon nicht . Wenn ich am Mittwoch noch Zeit dazu finde schau ich mal in den Plan .
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Ein Tipp such dir nen willigen Zerspahnungsbetrieb ( Dreherei ) der Spaß an solchen Arbeiten hat . Hauptwelle je nach Verschleißerscheinungen ggf. Aufschweißen und wieder passend drehen lassen . Das Lager eine Nummer kleiner besorgen sofern die Dreherei das nicht gleich komplett selber macht und sich bei der Passung auf der deren Erfahrung verlassen . 3/10 mm können schon zu viel Spiel sein . Je
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Ich meine das war irgendwas aus der 1N400X Reihe also mit ner 1N4007 sollest du allemal hinkommen . Es gibt aber auch die Variante das du dort einen Widerstand vorfindest .
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So das gibt doch ein anderes Licht . Also zum einen sollte das Ding völlig Still sein weil die Versorgungsspannung abgeschaltet wird über das Relais im Verstärker . Entweder klebt das Relais oder es ist ein Falsches . Bitte mal Vorsichtig mit dem Finger über die Nadel gehen wenn keine Platte spielt und schauen ob da was von Übertragen wird . Wenn ja dann ist in dem Bereich was Faul . Ich hab da n
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Ohne Antworten deinerseits wird das auch schwierig werden dir zu Helfen . Einzige Idee die ich noch hätte sind die Widerstände um den Motor rum . Der eine dient ja als Vorwiderstand der andere als Bremswiderstand . Wobei Wurlitzer über die Jahre hinweg diese immer mal wieder von der Werten her geändert hat . Es kann aber sein das ein Vorbesitzer daran rumgebastelt hat und du jetzt einen eingebaut
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Im Kreditwerk sind an der eigentlichen Mechanik zum Aufzählen drei Spulen verbaut . Jede für einen Münzschacht des 3-Wege Prüfers . Der Freikredit Taster liegt zu einem der drei Kontakte an den Schächten paralell . Von daher ist davon auszugehen das eine Spule niederohmig ist oder sofern vorhanden die Diode daran einen Kurzschluss hat . Wenn du diese Spule beim Einwurf mit Geld nicht ansprichst w
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Aha , könntest du das mal näher erläutern ? Wer hat da was geprüft , was wurde geprüft , wie wurde geprüft ?
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Abgesehen davon das Verstärker Fragen sich nur schwer über ein Forum klären lassen . Welcher Verstärker ist verbaut ? Ein alter aus der H Serie oder der neue I84 ? Was meinst du genau mit ausgeschaltet ? Ausgeschaltet wenn du die Box vom Netz trennst oder ausgeschaltet wenn der Verstärker in Mute geschaltet wird weil die Platte beendet ist ?
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Das B-Seiten Abspielproblem könnte an einer Verharzten A-B Umschaltung am Wagen liegen oder auch an einem schlecht eingestellten Betriebsartenschalter .
Keine Platte holen ist so eine Sache . Werden die erst garnicht eingeschrieben oder nicht ausgelesen ? Ich würde hier aber auf eine nicht Überholte Zentrale Tippen und den damit üblichen Sterbenden Kondensatoren .
Kontakt Löst ? Da kann
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Du meinst von den Abmessungen ? Weil Mustertechnisch haut das ja auf keinen Fall hin . Die H hat unten noch eine Chromabschlußleiste montiert siehe Artikel A235 hier im Shop , die dürfte nicht passen .Der von der J dürfte auch nicht passen sonst hätte Stamann den A390 bestimmt auch unter AMI I angelegt bzw. in der Beschreibung erwähnt das er für die I auch passt . Es stehen aber auch die Abmessu
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Prüf doch erstmal ob es wirklich das Play Relais ist so einfach sind die ja nun auch nicht aufzutreiben schon garnicht neu .
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Ist ein amerikanische Größe . Aus dem Kopf heraus kann ich dir das auch nicht Beantworten . Da die 478 aber sehr breit ist Tippe ich auf eine 25Watt 33 Zoll .
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Du meinst als du den Plunger ( das Bewegliche Teil in der Spule ) vom KM gedrückt hattest .
Also Motor läuft ?
KM zieht aber nicht an ?
Prüf mal die Sicherung 0,6A auf dem Netzteil für den Verstärker . Ist die defekt dann bekommt das MR Relais keine Spannung und somit auch nicht der KM da dieser darüber geschaltet wird . Zwar wird auch der Motor darüber mit geschaltet aber lediglich w
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Da Reden wie Gewalltig aneinander vorbei .
Das ist der Kupplungsmagent . Dieser stellt die Verbindung zwischen Motor und Mechanik her . Du schreibst leider nicht welche Prestige bzw. welches Laufwerk verbaut ist . Da Unterscheiden sich diese nämlich schon wieder . Idr. haben die Keramik TA Laufwerke mit DB 200 Kopf und Gold Nadeln keine Gleichrichterplatine vor dem KM sitzen . Die späteren Ma
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