NSM Hit 120 will nicht mehr

Moin, ihr habt diesen Satz vermutlich schon oft gehört: Bis gestern lief die Box noch einwandfrei, jetzt spielt sie nicht mehr. Wenn ich die Tasten drücke, bleiben beide unten und die Box beginnt nicht zu spielen. Mit dem roten Knopf links neben den Platten kann ich den Wagen auslösen, er fährt einmal nach links und wieder zurück nach rechts. Rechts neben der Unterseite der Knöpfe war eine Masseverbindung nicht mehr intakt, das habe ich mit einer Kabelöse repariert. Dann ging sie kurzzeitig, aber jetzt ist wieder das gleiche Problem. Bei der Reparatur des Kabels habe ich etwas an dem Kabel gezogen und dabei ist der Leuchtmittelträger der Kreditanzeige rausgegangen. Hättet ihr da ein Foto, wie dieser angebracht sein muss oder kann man das Gitter oben herausnehmen? Mit freundlichem Gruß aus Friesland Robert Reichenbach

Schwarzer Knopf nicht roter Knopf . (Klugscheissermodus aus )

Bevor wir hier Anfagen eine Bitte . Deine Bilder sind zu klein . Mein gut gemeinter Rat benutze für die Bildverkleinerung ein Programm wie Tiny Pic . Klein , Kostenlos , einfach in der Handhabung ist das seit Jahren mein Liebstes Werkzeug um Bilder klein zu Rechnen . Aber es geht auch jedes andere Programm was Bilder wirklich klein Rechnet .

Die Kreditlampe hat meistens Federbleche und wird eingeklippst . Bei einigen Boxen wird dieser Lampenträger aber in Kunststoff eingeklippst . Der ist nach der langen Lebenszeit der Box oft brüchig und bröselt bei falscher Handhabung auseinander . Das Blech bekommst du so nicht einfach raus .

Ich muss erst die Pläne raus kramen um die genau zu sagen wo du schauen sollst . Vielleicht ist ein anderer Schreiber hier schneller damit ansonsten Bitte etwas Geduld .

OK, der Knopf sah in dem künstlichen Licht und ziemlich abgenutzt für mich aus wie ehemals rot, sorry.

Für Mac-User: die gewünschte Größe bei der kleinen Datenmenge lässt sich mit der Vorschau exportieren. Ich hoffe, die Größe ist jetzt ausreichend.

Vielen Dank schon mal für die erste Antwort! Die NSM hat mich seit 15 Jahren erfreut, stand ursprünglich in der Schweiz, also mit Einwurf für Franken. Die schweizerische volkstümliche Musik habe ich dann gegen Rock‘n‘Roll-Titel ausgetauscht.

Gruß aus Friesland

Hallo,
die Box sieht optisch nicht gut aus: viel Schmutz und Nikotin. Ist hier schon irgenwann mal was überholt worden?

Zu ihrem Problem benötigen sie auch Fachwissen:
1. Kontaktplate N4 - N1, diese Kontakte müssen sauber sein und alle 4 Kontakte richtig justiert.
2. Am Tastenmagnet müssen bei Kredit 31V DC Strom anliegen und dann ist er angezogen
3. Kreditwerk (grauer Kasten): beim drücken je 1 x vom oberen und unteren Knopf muss ein kurzes Knackgeräusch zu hören sein
4. Versorgungszentrale, ist diese nicht in Ordnung (vorwiegend LP2) kann auch hier das Problem kommen (hatten wir schon sehr oft)
5. Die Lampe für die Anzeige hat nichts mit ihrem Problem zu tun, sollte aber zur Kontrolle wieder leuchten

Viele Grüße und Erfolg teamronny
Automatentechnik Schwartz

Vielen Dank für die Antwort!
2. Am Tastenmagnet kann ich mit dem kleinen Hebel rechts daneben die Tasten wieder auslösen, werde mal den Wert messen
3. Kreditwerk (grauer Kasten): beim drücken je 1 x vom oberen und unteren Knopf muss ein kurzes Knackgeräusch zu hören sein - das Geräusch ist zu hören und auch die Anzeige leuchtet dann
4. Versorgungszentrale, ist diese nicht in Ordnung (vorwiegend LP2) kann auch hier das Problem kommen (hatten wir schon sehr oft) - bin noch Laie, wo sitzt die Versorgungszentrale?

Die NSM wurde noch nie überholt, hatte wohl Glück, dass sie bis jetzt gut lief.

Gruß aus Friesland mit wieder angenehmen Temperaturen

Robert Reichenbach

So, die Beleuchtung der Kreditanzeige funktioniert zumindest schon mal wieder.

Trotz größter Vorsicht habe ich beim Reinigen der Kontakte in dem grauen Kästchen doch die Sicherung geschossen (hinter der Abdeckung mit ÜK haben sich die beiden Kontakte berührt, die von dem Kunststoffkeil auseinander gehalten werden). Nun gehen die Kredittasten leider auch nicht mehr, muss mir erst eine Sicherung besorgen (vermutlich die rechte der 3 mit 2,0 A - sandgefüllt?).

So, Sicherung erneuert, läuft wieder. Beim Rumprobieren habe ich festgestellt, dass ich die Wahltasten drücken kann, dann löse ich einmal den unteren Kreditknopf aus und drücke den Knopf vom Schlitten, dann fährt er zu der gewählten Platte und spielt sie ab. Aber die Knöpfe bleiben drin und mehrere Titel hintereinander kann ich nicht auswählen (drücken kann ich sie schon, aber werden nicht abgespielt).

So jetzt mal Stück für Stück . So ganz Blicke ich bei deinem Problem nicht durch .

Du hast Kredit auf der Box , die Kreditlampe leuchtet und der Tastenmagnet ist angezogen ?

Du drückst z.B. A5 , die Tasten Rasten ein und dann passiert nichts mehr ?

Die Tasten springen nicht wieder zurück ?

Hallo,
Kredit habe ich, die Anzeige leuchtet, aber wenn ich die Tasten drücke, gehen sie nicht zurück und der Tastenmagnet zieht auch nicht an.

Wenn ich aber die untere Kredittaste drücke und dann die des Laufwagens, fährt dieser zur gewählten Platte und spielt sie ab, aber die Tasten gehen nicht zurück.

Stellung vom Magneten siehe Bild. Der Hebel ist frei beweglich und kann auch wieder auslösen.

Gruß

Siehst du , da hab ich mein Problem mit dem Verständnis . Was du beschreibst ist technisch so nicht möglich .

Auf dem Bild ist der Magnet angezogen . Der Stössel steht raus und drückt auf das Gestänge , die Tasten könne jetzt einrasten . Wenn der Magnet Stromlos ist dann zieht die Feder darüber den Hebel zurück und die Tasten können nicht einrasten bzw. springen wieder raus .

Das Problem ist letztlich das der Wahlmotor links neben dem Plattenmagzin nicht los dreht . Damit das funktioniert muss das WS Relais in der Zentrale ( unten links der lange Einschub ) anziehen . Durch die gedrückten Tasten wird dann Spannung über den Kontakt WS4 an das WA Relais weiter geleitet das widerum die Spannung zum Wahlmotor weiter gibt .

Du kannst Optisch Prüfen ob das WS Relais arbeitet . Aber Vorsicht , in der Zentrale liegt Netzspannung an . Bei Unsachgemäßen Umgang herscht also Lebensgefahr . Auch beim rausziehen der Zantrale mit etwas Vorsicht arbeiten um keine Kabel oder Stecker los zu reissen .

Hallo,

Vielen Dank für die Ausführungen! Wie gesagt, ich bin in Bezug auf die Technik der NSM absoluter Laie. Darum ein paar Fragen:

Das Problem ist letztlich das der Wahlmotor links neben dem Plattenmagzin nicht los dreht . Damit das funktioniert muss das WS Relais in der Zentrale ( unten links der lange Einschub ) anziehen . Durch die gedrückten Tasten wird dann Spannung über den Kontakt WS4 an das WA Relais weiter geleitet das widerum die Spannung zum Wahlmotor weiter gibt .

Der Wahlmotor ist dann in dem Gehäuse zu finden, auf dem oben der Knopf zum Auslösen des Wagens sitzt? Zentrale ist das, wo die 3 Sicherungen verbaut sind? Wo finde ich Kontakt WS4 und das WA Relais?

Du kannst Optisch Prüfen ob das WS Relais arbeitet. Wo finde ich das WS Relais?

Danke für die Geduld!

Robert aus dem nassen Norden

Hallo,
siehe Text Punkt 4 meiner Beschreibung. (Versorgungszentrale / LP2 usw.)
Das ist auch das Teil, was Swen beschrieben hat (am Boden links unten worauf alle Kabel stecken.
Ist aber nichts für Anfänger ohne elektr. Kenntnisse. Lebensgefahr: dort sind Stromwerte von 320V, 165V und 135V.

Gruß teamronny
Automatentechnik Schwartz

Richtig in dem Gehäuse mit dem Knopf sitzt der Wahlmotor der eine Nockenwelle antreibt . Auch hier Bitte Vorsicht . Der Kontakt den du mit dem schwarzen Knopf betätigst führt 110V . Also nicht einfach den Deckel abziehen und da drin Handtieren wenn die Box eingesteckt ist .

Das Teil mit den drei schwarzen Sicherungshaltern ist die Zentrale . Du findest alles in der Zentrale aber BITTE nicht einfach an irgendwelchen Kontakten rumbiegen , schleifen oder ähnliches . Gerade bei den Kontaktblättern der Siemens Relais geht das gern mal Schief . Die verbauten Siemens Relais sind extrem teuer . Wenn man da also was falsch macht ( z.B. mit Kontaktspray ersaufen ) ist da schnell ein größerer Schaden angerichte als man Nutzen davon hat .

Vielen Dank für die Ausführungen. Da bin ich dann als Laie wohl doch überfordert und werde mich damit abfinden müssen, dass die NSM nicht mehr für mich spielt. Schade.

Ich bedanke mich für alle Tipps und Erläuterungen.

Grüße aus Friesland

Grenzen selber erkennen ist auch eine Kunst . Von daher keine Schande .

Es gibt aber immer noch Leute die gegen Bunt Bedrucktes Baumwollpapier sowas Reparieren . Entweder Baugruppen zur Reparatur schicken z.B. an Daniel Reuß oder das ganze Gerät da hinbringen . Eventuell je nachdem was näher ist kannst du das ganze Gerät auch nach Classic Jukeboxes Hogefeld geben . Vorher abklären ist aber in jedem Fall Pflicht , die Leute haben alle Platz Probleme weil es soviel kaputtes Zeuch gibt . Reuß hat halt die Möglichkeit einzelne Komponenten in eine seiner Testboxen zu Testen . Hogefeld hat das nicht da ist eine einzelne Überprüfung bei solchen Fehlern nur im Gerät möglich .

Ich seh aber das Wegschicken von nur der Zentrale bei diesem Fehlerbild sowieso als Problematisch . Es kann immer noch der Wahl Motor defekt sein und dann schickt man die Zentrale umsonst durch die Gegend .

Wie gesagt am Ende sind wir noch nicht aber es ist halt alles mit Aufwand und Kosten verbunden .

Hallo,
wir haben ihnen eine private Nachricht geschrieben.

Wir haben in ganz Europa unsere Kunden und bei NSM kann fast jedes Bauteil mit der Post verschickt werden. Wir reparieren nicht nur, sondern stellen fast alles an NSM Ersatzteilen wieder her. Die letzten große NSM Probleme wie z.B NSM CD Technik Laser für ES4, ES5 un ES 5.1 haben wir mit MP3 gelöst.

Neu:
Ein neues Anzeigedisplay mit Prozessor für die NSM City 4 ist inzwischen auch fertig. Jetzt geht alles mit einer Universal Fernbedienung: Anwahl nicht nur über das eingebaute Tastenfeld, alte Fernbedienung. Über die eine universal Fernbedienung gehen nun alle Funktionen zusätzlich.

Fast fertig ist auch das Problem mit der City 4 Compact / Sony CD Wechsler CDX-15 usw. In einer Box hier vor Ort ist diese neue Platine eingebaut: Anwahl aller 80 Schallplatten und zusätzlich diese Platine mit 10 Ordner (original 10 Ordner mit CD Tracks) und einigen hundert Mp3.

Auch machen wir grundsätzlich mit dem Kunden per Telefon eine erste Fehlerdiagnose. Es ist also nicht richtig, was Swen sagt: die Box muss nicht unbedingt gebracht werden, wäre nur zum Vorteil. Der Kunde muss aber unter unser Leitung mitarbeiten, sonst geht das nicht.


Gruß teamronny
Automatentechnik Schwartz



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.08.26 08:31.

Lola,

das hört sich ja ganz gut an. Können Sie mir Ihre Kontaktdaten übermitteln?

In einem nächsten Schritt hätte ich die Schaltzentrale (stromlos) herausgezogen und zumindest eine Sichtprüfung vorgenommen.

Aber mit Unterstützung geht das bestimmt besser.

Gruß

Robert Reichenbach

P.S.: Ich fahre seit 1976 ein Großes Goggomobil (Glas Isar) und habe mir sehr viel selbst an Wissen zur Instandhaltung und Reparatur angeeignet, denn die Werkstätten mit Mechanikern, die sich damit auskennen, werden auch immer weniger.

Befestigungen sind gelockert, oben sehe ich zumindest keine Kabelschäden.