Rock Ola 445 A/B Umschaltung mechanisch defekt - Blockade!

Hi Fans
Ist mir gerade (wieder) bei einem Neuzugang R.O. 445 passiert: Magazinmotor-Sicherung fliegt. Motor blockiert. Am A/B Umschalthebel gerüttelt. Motor wieder frei. Box schaltet A und B-Seiten nicht mehr zuverlässig um. MIR SCHWANT BÖSES!
Erfahrungsgemäß ist das Gear-Drive-Gussteil rechts neben dem Magazin in dem der A/B-Umschalt-Hebel mit dem Schiffchen geführt wird und an einer Kreuzung die Rille wechselt...abgenutzt. Ursache sind eine sehr hohe Spiele-Anzahl oder das Schiffchen sitzt fest und hat die "Eisenbahnkreuzung" gemördert. In meinem Fall war es Abnutzung. Das Schiffchen drehte sich munter in der Achse. Es ist auf den Fotos zu sehen, wie es arbeitet und wie es nicht arbeiten soll. Meiner Meinung nach ist das Gussteil (Drive-Gear) nicht zu retten und muss ausgetauscht werden. Bei einer gute "Eisenbahnanlage" sollte ein Zylinder mit 10mm Durchmesser bündig bis schwer in die Kreuzung einzusetzen sein. Mehr Spiel und eine verschlagene Mittelmauer links im Guss heißt AB IN DIE TONNE. Die ganze Reparaturarbeit ist eher was für Leute, die an ihrer Rock Ola schon intensiver geschraubt haben. Wenn bei deiner Box nichts auffällig ist, dann das Schiffchen mit Balistol behandeln und die Eisenbahn gut fetten. Dann rödelt die Rock Ola noch Jahrzehnte...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.02.26 16:48.

Da wo der rote Kreis ist, habe ich eine M2 Maden/Inbusschraube rein gemacht.
Mit der Schraube konnte ich super den wende Punkt des Schiffchens einstellen.
Funktioniert schon seit drei Jahre perfekt

Gruss Ruedi

Neue Überschrift könnte heißen: Rock Ola 449 A/B Umschaltung defekt Plattenkorb läuft und läuft
Ich führe aber meinen Thread weiter, denn mich hat's schon wieder erwischt mit dem oben beschriebenen Problem:
Box gekauft. Defekt, wählt ein, Plattenkorb läuft dauernd, spielt nicht. Fehleranalyse: Viele A-Seiten waren gewählt. Kann die Box nicht spielen, weil Umschaltung A/B defekt, B-Seiten werden gespielt. Habe erstmal ein (schweres!) Gewicht an den Umschalthebel gehängt. Jetzt schaltet sie, aber so kann's nicht bleiben. Bitte weiterlesen!
Euer Bernhard alias ebd

Neue Überschrift könnte heißen: Rock Ola 471 A/B Umschaltung defekt Plattenkorb blockiert
Ich führe aber meinen Thread weiter, denn mich hat's schon wieder erwischt mit dem oben beschriebenen Problem:
Kürzlich bei einer Reparatur in der Nachbarschaft. Am Telefon war abgeklärt, dass sich der Magazinmotor nicht am Rändelrad drehen lässt... Da muss ich hin, Motor ausgebaut, der läuft. Da die Box Sicherungsautomaten hat, konnte dem Motor nix passieren. Plattenkorb händisch gedreht, blockiert, am Umschalthebel gerüttelt, Korb lässt sich drehen, blockiert brutal wieder an der Umschaltposition (Plattenkorb-Lücke oben). Druck ausüben am Hebel hilft nicht. Sichtprüfung der "Eisenbahnspuren" im Gussteil. Alles trocken, kein Fett. Umschalthebel ausgebaut (Schraube hinten lösen, Plattenkorb drehen bis Schiffchen aus dem Guss raus kann. Schiffchen schwergängig, aber der Fehler ist sicher das "verschlagene" Gussteil. Woher nehmen und wie dem Boxbesitzer helfen? Dann die rettende Idee. Aus der 471 100 sel. wird eine 50 sel.!
Hebel mit Schiffchen bleibt draußen bzw hängt neben dem Gussteil. Greiferblock-Umschaltung bleibt (freiwillig) auf A-Seite, der Mikroschalter ist am Hebel entlastet und die Box spielt alle gewählten A-Seiten. B-Seitenwahl ist zu vermeiden, da die Box nicht auf den Pin reagiert und der Plattenkorb dann ewig läuft. Die B-Seitenwahl könnte man natürlich deaktivieren...
Und zum Schluss die Frage: Bin ich der Einzige, der den ROCK OLA A/B Umschalt-BLUES hat?
Euer Bernhard alias ebd
Übrigens: Bin nach wie vor in 84453 Mühldorf aktiv mit Automaten aller Art, unter dem Namen Automatenpapa!

Hi,vielleicht hilft das weiter.Gruß Michael Gombert Mernes
[youtube.com]

@ Berhard
Deine Lösung ist noch pragmatischer als die von Ruedi mit der Madenschraube
Man kann das Zahnrad auch reparieren, indem man ein neues Stück Steg einsetzt.
Auf ein noch besseres Verschleifen vom Schweißpunkt zwecks schönerer Optik habe ich zu Gunsten von mehr Festigkeit verzichtet. Das Foto zeigt den ersten Versuch. Bei den 3 weiteren Zahnrädern habe ich die Stärke vom erneuerten Steg noch etwas erhöht und war beim Verschleifen gewissenhafter.

Und wie Michael im Video sagt.
Achse vom "Schiffchen" ölen, Bahnen ganz leicht fetten.
Wenn sich "Schiffchen" nicht mehr bewegen, ist der Grund altes verklebtes/verhärtetes Fett. Dadurch schaffen sie den Spurwechsel nicht und im ungünstigsten Fall kann dadurch ein Teil vom Trennsteg beschädigt werden.
Überhaubt wurden bei vielen Jukeboxen nicht die passenden Schmiermittel eingesetzt sowie Fett wo Öl hingehört und umgekehrt.

Gruß
Roland

Hi Fans
Danke Roland für die Bilder von der Schweiß-Lösung. Also doch nicht in die Tonne mit dem Guss. Es gibt noch Hoffnung! Wenn auch mit viel Aufwand.
Ein bewegliches Schiffchen ist sehr wichtig für die Umschaltfunktion und da sollte eigentlich jeder R.O. Besitzer mal ein Auge drauf haben. Aber so simpel wie im Video ist das nicht. Das Schiffchen ist nicht einfach aufgesteckt, sondern massiv vernietet. Siehe Bild. Gängig machen geht auch so, sonst austauschen oder der Feinmechaniker muss ran. Achtung: Das Schiffchen ist härter als der Guss. Wenn der Guss geschädigt ist, gibt es Handlungsbedarf.
Übrigens: Das Gussteil ist ab den Modellen mit Markierungsklebern oben auf den Korbstreben für 100er und 160er gleich. Der Hebel mit dem Schiffchen ist verschieden!
Euer Bernhard alias ebd

Sorry,ich habe noch eine Rock Ola der 400 er Serie gesehen wo das Schiffchen vernietet war.Die Achse ist fest das Schiffchen auf die Achse gesteckt und mit eineem kleinen Sprengring gesichert.Wenn das abgebildete Teil sauber wäre könnte man auch den Sprengring erkennen.
Wenn dem nicht so ist,lerne ich gerne etwas dazu.
Schöne Grüße Michael Gombert