R.O. 433 Gripper Motor mit viel Rauch verabschiedet

Ciao zusammen
Pünktlich zum Silvester hat es statt Musik viel elektrischen Rauch und Gestank gegeben.

Der Gripper Motor (Rotor) hat es verbrannt. Alle Windungen 0 Ohm.

Meine Vermutungie drei Finger (Bild) sind auf der Achse durch Verschmutzung fest gegammelt.
Sie liessen sich kaum bewegen. Dadurch hat es die DC Spannung nicht unterbrochen, somit hat die Mechanik in den Mechanischen Anschlag den Gripper Motor blockierte. Zeitgleich hat es den Selen Gleichrichter abgetischt. Leider war der Stromkreis mit einer 3A Sicherung abgesichert.

Frage: Ich brauch einen neuen Motor oder auch nur den Rotor und Kohlen.
Leider ist am Motor keine Bezeichnung.
Wer weiss, was ich genau Brauche? Part Nummer?
Sind in der 433 verschiedene Motoren verbaut?

Im Store hat es Rotoren. Aber welcher ist der richtige? eventuell kann mir Hildegard oder Oliver weiter helfen.

Tks

Trotzdem allen einen guten Rutsch

Gruss Ruedi

Alternative könnte ich den Rotor neu Wickel lassen. (such mal in der Schweiz jemand der das noch macht)

Hallo Ruedi

Meine Frage hilft zwar beim Problem nicht weiter, aber
warum lässt man eine alte Jukebox in diesem Zustand überhaupt laufen ?

Sowas werde ich nie verstehen !!
Grüße Axel

Und immer wieder das gleiche Problem.Ich möchte nicht wissen was für ein Sicherungswert statt der 1,6Ampere Mechanik eingesetzt wurde.
Diese Sicherung mit richtigem Wert hätte ausgelöst und diesen Supergau verhindert.Außerdem gebe ich Axel recht,eine Jukebox gehört zunächst mal ordentlich reviediert, dann passiert so etwas nicht.
Ich wünsche allen einen guten musikalischen Rutsch ins neue Jahr. Michael

An alle die jetzt kritisieren.

Ich habe die Box als totale Leiche bekommen. Normale Liebhaber hätten sie entsorgt.

@Jukeboxmichel und Axel
Ich habe alles revidiert. Motoren, Verstärker, Tastatur, Credit unit, und Kontrollbox.
Alle revidierten Teil habe ich in einer anderen Box getestet und sind okay.

Leider habe ich die Sicherungen und die Gängikeit der Finger nicht überprüft.
Mein Fehler.

Eure Kritik nehme ich zur Kenntnis, und habe wieder etwas dazu gelernt.
Wer noch nie einen Bock geschossen hat, soll die Hand heben.
Die Sicherung war 3.15A

Ich würde mich aber über eine kreative Lösung freuen.

Herzlichen Dank

Ruedi



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 31.12.25 21:35.

Hallo an alle

Zitat:
>>Diese Sicherung mit richtigem Wert hätte ausgelöst und diesen Supergau verhindert<<.

Ziemlich sicher nicht.
Der Strom den ein blockierter Greifermotor einer RO aufnimmt beträgt ca. 1,4 bis 1,7 A (gemessen)!
Bei den neueren (dünnen) Motoren ca. 1,8 bis 1,9 A. Das aber bei einem sehr spannungsstabilen Netzteil.

Bis eine träge Sicherung beim 1,15-fachen Nennstrom auslöst, können bis zu 60 Minuten vergehen.
Beim 2-fachen I Nenn bis zu 10 Minuten. Erst ab I Nenn 2,75-fach geht es mit max. 5 Sekunden schnell.
Bei den amerikanischen MDL Sicherungen von Bussmann sind es beim 1,35-fachen Nennstrom bis zu 60 Minuten! Das sind bei einer 1,6A Sicherung rund 2,2 A!

Anbei Fotos von einem Versuch. T2A Sicherung war bei 4A nach 37 Sekunden durch.

@ Ruedi

Besorge dir einen gebrauchten Motor mit "dünnem" Gehäuse.
Die Motoren sind leistungsstark und nehmen im Betrieb nur ca. 0,3 bis 0,4 A auf.
So einen Motor solltest du relativ leicht zu einem vernünftigen Preis bekommen.
Den abgebrannten Anker neu wickeln lassen lohnt sich bei dieser Box nicht.
Achte beim Kauf auf die Abmessungen der Befestigungsbohrungen vom Getriebegehäuse.

Gruß
Roland

Ciao Roland

Danke für deine Ausführung. Werde mich nach einem anderen Motor "dünnen* umschauen.

Ich vermute, dass es in der Kontrollbox auch etwas abgetischt hat. Alle R sind wertmässig okay.
Elko werde ich ersetzen. Kontakte reinigen.
Type auf das Interlock Trip Relay. Hat 30 Ohm. Das Interlock Release Relay hat 252 Ohm.
Kann leider die Werte nicht verifizieren. Kein Vergleich.

Oder eventuell ein Mikroswitch. Werde die Dinger nochmals ausbauen und testen.

Tks
Ruedi

Alle Mikroswitch geprüft. Alle schalten korrekt um.
Kontakt geschlossen. 0.0 Ohm
Kontakt offen: 0.4 Megohm zweimal und einmal 2.6 Megohm.

Sollten eigentlich offen sein.???

Gruss
Ruedi

hallo Ruedi

Frag doch bei Stamann's direkt an, im Anzeigenmarkt bieten sie u.a. verschiedene Teile aus auszuschlachtenden 408, 432, 437 etc. an. Vielleicht ist ja ein passender Motor dabei?

Gruss aus Zürich
Williams

Danke Williams
Schon geschehen.
Habe die Teile gestern bei Stamann bestellt.

Gruss aus Zug

Quote
Ruse
Alle Mikroswitch geprüft. Alle schalten korrekt um.
Kontakt geschlossen. 0.0 Ohm
Kontakt offen: 0.4 Megohm zweimal und einmal 2.6 Megohm.

Sollten eigentlich offen sein.???

Gruss
Ruedi

Die Microswitches kannst du problemlos (einmal) öffnen und reinigen; die Bilder sind zwar von einem Wurlitzerschalter, die aus den Rock-Ola Boxen sind aber bis auf den Deckel identisch.
Helfe dir gerne, wenn Bedarf (wohne im Säuliamt)
Gruess
Williams

Hallo Riedi,hier ein kleiner Film bezüglich Reinigung der Mikroschalter.Schöne Grüße aus dem Spessart Michael Gombert
[youtu.be]

OK Danke Jukeboxmichel

Schau mir das Filmchen später an.

Gruss aus Zug (15cm Neuschnee)



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.01.26 15:40.

Dank der Anleitung von Michael habe ich vermutlich den Hauptgrund meines Problems gefunden.

Beim öffnen des Deckels des Mikroswitch ist mir ein Teil des innen Lebens entgegen geflogen.

Der Schraubenkopf der Federblech Halterung ist irgendwann gebrochen. Bild 1

Da stimmte dann das Timing von der Cam nicht mehr.

Denn Fehler hätte ich vermutlich nie gefunden, wenn es den Motor nicht verblasen hätte.

Ich hoffe dass es das war. Warte noch auf den Motor.

cheers Ruedi