Plattenkorb 445 ausbauen

Hallo Leute
Kann mir jemand sagen wie ich den Plattenkorb
ausbaue.Das Zahnrad hackt. Das Schiffchen wechselt nicht mehr:
Danke

Als erstes den Korbmotor ausbauen . Das geht so gerade noch mit einem 10er Steckschlüssel . Das ist nötig damit man den Korb später drehen kann .

Dann den Auslese Arm abbauen 8er und 10er Schlüssel . Hier ist es schon praktisch wenn man den Korb Drehen kann damit man besser an die Schraube kommt . Da in O Position vom Korb genau die Halter vom Selektor im Weg sind .

Jetzt den Selektor ausbauen . Vier Schrauben 3/16 Nuss und die grüne Steckverbindung vorher Lösen .



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 02.10.24 14:22.

Der Stellring muss runter dafür benötigt man 3/32 Inbus . Bitte nicht mit deutschen Größen die Madenschrauben ( 2 Stück ) vergrießgnaddeln . Das Geld und die Arbeit was das später kostet um das zu Reparieren Investiert man besser jetzt in nen vernünftigen Satz Zöllige Inbusschlüssel .
Jetzt kann man den Einschreibearm einfach runter heben . Die Stellung ist unwichtig da der keine Soll Stellung zum nächsten Zahnrad braucht .

Jetzt muss noch das Zahnrad für den Popularitätszähler gelöst werden runter geht das jetzt noch nicht , dafür fällt es später mit etwas Glück von alleine ab . Mit Pech wird das ein Kampf . Es wird wieder der 3/32 Inbus benötigt und wie zu Anfang empfohlen unheimlich Praktisch das der Korbmotor demontiert ist damit man das Zahnrad bzw. die Welle so drehen kann das man an die Inbusschrauben ( 2 Stück ) kommt .

Maschine Umdrehen und den Mitnehmer der Selection Playing Anzeige demontieren . Die Schraube lässt sich wieder mit 8er und 10er Lösen . Erneut ist es Hilfreich das sich der Korb drehen lässt um besser an die Schraube zu kommen .

Jetzt von der ganzen Einheit welche die Spielanzeige Steuert die zwei 1/4 Zoll Schrauben links und rechts raus drehen . Ebenso das Kabel Lösen (schwarze Schrauben 1/4 Zoll ) Kabel aus den Metall Clipsen nehmen und zur Seite legen . Jetzt kann die ganze Einheit einfach abgezogen werden .

Auf dem letzen Bild kann man sehen das man den Korb jetzt schon mal in eine Position bringt wo das freie Feld vom Korb in Position von einem der Chassis Träger Arme steht . So muss man da die Plattenfächer nicht auch noch hier biegen um den Korb samt Welle raus zu ziehen . Man sollte die nicht verbiegen nur etwas auseinander drücken damit man mit dem Korb an den Maschinen Feder Schrauben Punkte vorbei kommt . Oder wie man das auch immer Bezeichnen möchte . Man hat aber idr. nur zwei Hände von daher Hilfreich sich die Aussparung im Korb zunutze zu machen . Das rausziehen vom Korb sollte jetzt eigentlich gehen ... sollte "seufz" .



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 02.10.24 15:05.

In der Regel sitzt die Achse mit Korb ja da seit rund 50 Jahren drin . Keiner hat da jemals Rostvorsorge gemacht oder den Dreck runter geputzt . Da fangen dann die Probleme an . Zieht man jetzt wie so ein Dulliman dann rupft man sich die Lager raus . Ich hab mal die Achse aufgenommen wie sowas aussehen kann wenn die Box schlecht gelagert wurde . Der Rost bremmst alles aus . Also Stahlwolle zur Hand und runter mit dem Dreck anschließend mit Sprühöl abreiben . Dann geht das ganze deutlich geschmeidiger . Leider muss man dafür den Plattentellertisch ausbauen .

In dem Zusammenhang muss sich auch das Zahnrad für den Pop Zähler welches wir zu Anfang gelöst haben leicht Drehen lassen auf der Achse . Gern ist das fest gegammelt Sprühöl und eine Rohrzange bringen hier schnell Erfolg ansonsten ist auch Wärme aus einem Heißluftfön oft Hilfreich .

Man muss 2 Schrauben ( 8er ) und 2 Muttern ( 10er oben und 11er unten ) entfernen um den ganzen Tisch an sich raus zu bekommen . Achtung eine Mutter löst man am besten von unter dem Chassis .

Da hängt aber noch die Umschaltung von der Autospeed Mimik dran . Die Schlitzschraube muss also auch raus .

Jetzt kann man nach Lösen des TT Steckers den ganze Tisch raus nehmen .

Nachdem nun das Zahnrad sich Bewegen lässt sowie Rost und Dreck von der Welle geputzt sind geht die Welle mit etwas Sprühöl abgerieben ganz leicht raus . *Hüstel*

Im Grunde also alles fast keine Arbeit . Daher kann man jetzt auch noch den Rest abbauen und alles vernünftig Putzen . Das ganze Chassis sowie alle Brünierten Teile am besten mit einem Sprühöl Lappen abreiben so das überall ein leichter Öl Film drauf ist . Dann klebt zwar etwas Staub aber Feuchtigkeit hat auch in Zukunft kaum eine Chance .

Zur Abrundung des Themas hier die Stelle wo die Führung des Schiffchens im Zahnrad gerne ausbricht . Man sieht an diesem Zahnrad auch das hier schon vom Werk aus nicht viel Fett drinn war .